雅加达 - PT Kereta Commuter Indonesia(KCI)透露了计划在2027年之前额外采购电动铁路列车(KRL)的计划。此次采购将以两种方式进行,即进口和回收。所需的总预算达到8.65万亿印尼盾。
PT Kereta Commuter Indonesia(KCI)总裁Asdo Artriviyanto表示,这些资金将通过PT Kereta Api Indonesia(Persero)或KAI以5万亿印尼盾的价格通过州资本(PMN)的参与来支持。而其余的则通过贷款完成。
「PMN的申请也是通过KAI提出的,因此PMN将交付给KAI。这相当于8.65万亿印尼盾,需要CAPEX,其中3.65万亿印尼盾KCI必须通过贷款从银行借款,“他在1月11日星期四在雅加达KCI办公室举行的新闻发布会上说。
阿斯多说,这笔预算不仅用于通过进口额外的KRL采购。然而,他继续说,也通过回修。
“这不是进口的doang,有逆装,其中进口的只有3(列车)。这是为了追求能力建设,“他解释说。
此外,Asdo还表示,PMN将逐渐流动,直到2026年。今年,PMN的流动预算达到2万亿印尼盾。
“2024年有2万亿印尼盾。到2025年,将有1.5万亿印尼盾,到2026年将有1.5万亿印尼盾,“他说。
阿斯多表示,将在不久的将来进行的采购将进口3列火车或列车套件。每个列车套件有12个火车车厢。
根据Asdo的说法,此次进口采购将仅在今年年底前进行。它的目标是,不迟于下一开始火车在印度尼西亚到位。
“我们进口的是全新的。我们正在追求这一点,以便2024年可以在印度尼西亚交付,“他解释说。
Asdo表示,有19台列车已被PT INKA重新配备。该过程将是渐进的,直到2027年。他还表示,这列重置的列车的运营经济期仅为15年。
“我们做逆修,对一些进入保护期的火车进行重修,这些火车应该退休,我们重修,使性能再次新增。虽然经济价值并不像是新的,但如果这种逆修是重修或更换其组件,使其看起来像新,经济价值几乎是15年的半段,“他说。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
