雅加达 - PT Hutama Karya(Persero)表示,2024年将对四条跨苏门答腊收费公路(JTTS)进行关税调整。这四条收费公路,即Terbanggi Besar-Pematang Panggang-Kayu Agung Toll,Palembang-Indralaya Toll,Pekanbaru-Dumai Toll和Sigli-Banda Aceh Toll。
“为了保持收费公路的可持续性,关税调整在优化收费公路基础设施的服务和维护方面已成为不可避免的现象,”Hutama公司秘书执行副总裁(EVP)Karya Tjahjo Purnomo在1月11日星期四的一份书面声明中表示。
Tjahjo表示,关税调整是一项关键战略,旨在保持运营融资、收费公路质量维护和运输部门投资可持续性之间的平衡。
“因此,收费公路票价的调整不仅确保道路使用者的舒适和安全,而且在支持可持续发展和经济增长方面也发挥着作用,”他说。
他评估说,在质量上,这四辆收费公路有资格进行关税调整,预计将获得许可。考虑到关税调整对于维持收费公路的连续性和创造有利的收费公路投资环境至关重要。
“收费公路进行关税调整之前,首先进行评估和测试。此外,在实施时,您还必须查看当前的情况和情况,如果有以前Covid-19等特殊病例,也必须事先推迟关税调整,“Tjahjo说。
此外,Tjahjo继续说,Hutama Karya于2023年运营了几辆新收费公路。但是,不收取收费费,即免费。
“例如,Sigli-Banda Aceh(Sibanceh)收费公路第5段和第6段(Blang Bintang-Baitussalam),Binjai-Langsa收费公路第2段(Stabat-Kuala Bingai),Indralaya-Prabumulih收费公路和Indrapura-Lima Puluh收费公路也仍在没有关税或未付费的情况下运营,”他说。
Tjahjo认为,目前在没有关税的情况下运营最长的收费公路是Sibanceh收费公路第5段和第6段,自2023年6月以来。
“希望颁布关于确定车辆关税类别的法令,关税可以立即生效,”他说。
与此同时,公共政策观察员阿古斯·潘巴吉奥(Agus Pambagio)表示,应该每两年进行一次关税调整。这是基于2022年第2号法律第48条第(3)款和第(4)款,该款涉及2004年关于道路的第38号法律的第二修正案。
根据Agus的说法,这种关税调整主要是像Terbanggi Besar-Kayu Agung收费公路和北干巴鲁-杜迈收费公路一样进行的。这是因为三个收费公路直到现在才进行关税调整。
“实际上,这种关税调整是收费公路商业实体(BUJT)的权利,因为通货膨胀价格对年复一年价格上涨产生影响,也肯定会影响收费公路的维护价格。因此,每两年的增加似乎似乎足够了,“他解释说。
“此外,关税调整也是政府与投资者达成协议,以了解收费公路的经济价值,”他总结道。
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