望加锡 - 佩林多将望加锡新港(MNP)的容量从原来的100万TEU(20英尺容器)增加到250万TEU,增加了150%。
“Pelindo通过MNP通过MNP建设东印度尼西亚,将MNP容量提高150%,”Pelindo Enriany Muis区域负责人4表示,ANTARA于1月5日星期五援引。
他说,装卸的实现率总是高于目标的100%,因为它得到了MNP设施的支持。
同时,自2023年9月以来,MNP重型设备的建设进度已开始离开MNP 1B和1C区域。
1B和1C阶段的完工建设使MNP集装箱码头容量增加了150%,从原来的100万TEU(20英尺容器)增加到250万TEU。
望加锡新港的建造是因为苏加诺哈达港的集装箱码头容量为70万台TEU,是最佳的。如果没有额外的容量或建造新港口,苏加诺 - 哈达将在2019年面临 kongesti。
政府随后建立了国家战略项目(PSN)MNP。距离苏加诺哈达约五公里的港口的破土动工是由佐科·维多多总统于2015年5月进行的。
MNP 1A阶段于2018年11月开始运营。然而,现在被称为新望加锡集装箱码头(2号航站楼)的集装箱码头现在也已达到最佳点。
Enriany表示,新望加锡集装箱码头(2号航站楼)总是记录到平均装卸活动的成就高于100%。
例如,2023年11月货物装卸流量的实现率与2023年公司工作计划和预算(RKAP)相比达到121.3%。
2023年,最初Pelindo Regional 4将RKAP的装卸流量定为193,287 TEU。
然而,看到2023年初装卸流量的大量,Pelindo随后将2023年修订案的目标提高到212,675 TEU。
“截至2023年11月,望加锡新港的装卸流量已渗透到257,981 TEUs,”Enriany说。
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