雅加达 - 印度尼西亚运输协会(MTI)评估说,电动汽车补贴比私家车更适合公共交通。
该补贴预算可用于使公共交通从大型、小型公共汽车到小型公共汽车的电气化。
MTI Tory Damantoro主席解释说,在五个大都市采购公共汽车需要约200辆车队。
他说,公共交通的电气化需要约2.3万亿印尼盾的预算。
“政府正在为电动汽车补贴准备约2万亿印尼盾。如果我们谴责政府在5个大都市建立公共交通的计划,MTI的最新记录需要200辆电动公交车,现在如果所有人都使用电动公交车,它只需要2.3万亿印尼盾,“Tory在2023年MTI年度最终记录中说,雅加达,星期三,27 Desmeber。
与此同时,MTI环境和能源运输论坛主席Indira Darmoyono承认,他不建议针对私家车的电动汽车补贴。
原因是到目前为止,印尼主要城市仍然出现的交通拥堵来自私家车。
英迪拉说,私家车越多,拥堵也可能继续发生。即使它是环保电动汽车。
根据Indira的说法,需要做的是邀请人们想要改用公共交通工具。
因此,他评估说,电动汽车补贴最好用于公共交通。
“如果个人使用率很高(包括电动汽车),它仍然会造成拥堵,正确的是将公众转向公共交通,”Indira说。
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