雅加达 - 海事事务和投资协调部(Kemenko Marves)的一名官员表示,来自中国的四家电动汽车(EV)制造商已表示愿意在印度尼西亚开始生产。
海事事务协调部基础设施和运输协调代表Rachmat Kaimuddin于12月21日星期四在雅加达表示,他会见了中国的四家电动汽车工厂,表示愿意在印度尼西亚投资。
“我刚从中国来。我已经与四家制造商进行了交谈,他们都原则上赞赏我们制定的政策,“Rachmat说,引自Antara的话。
即便如此,拉赫马特也没有具体提到四家想要在印尼投资的电动汽车工厂的品牌。他只提到其中一个是五菱。
“在四家制造商中,有一家已经开始制造,另一家是五菱,它来了,制造了产品。昨天(五菱)推出了一款新产品。另外三家将是,我无法说话,“Rachmat说。
他说,四家电动汽车工厂也表示,他们已准备好遵守印度尼西亚的适用法规,其中一项是使用40%的国内部件级(TKDN)。
据他介绍,这四家电动汽车制造商的到来将有助于印度尼西亚实现佐科·维多多总统的目标,即2030年实现60万辆电动汽车的生产目标。
“我们已经传达了总统先生到2030年将拥有60万产能的目标。因此,让那些将产品带来的产品,将有更多电动汽车产品进入印度尼西亚,“Rachmat解释说。
他提到了2023年第79号总统条例(Perpres),涉及2019年第55号总统条例的修正案,该条例涉及加速道路运输电池电动汽车计划。
总统条例规定,政府授予电动汽车制造商在2025年底之前进口完全建造(CBU)或完好无损车辆的免税激励措施,并有一系列具体的条件和条件。
“在总统条例(编号)55(年)2019年至(编号)79(年)2023年,哲学是为那些致力于在印度尼西亚建设生产能力的人提供能够进行市场测试的激励措施。因此,如果他们没有承诺在印度尼西亚制造生产能力,他们就没有资格获得此类激励措施,“Rachmat解释说。
拉赫马特坦言,他乐观地认为,到2030年,四家工厂60万台电动汽车的生产目标能够实现。即便如此,他希望相关部委的部长级法规(Permen)能够在2023年底之前很快到位。
“对于目前的汽车制造商来说,总统法规已经出来,他们正在等待公约。我们正在研究这项工作。希望在年底前全部发布,有四个部委必须发布监管法规,即海事事务,金融,工业和贸易协调部,“拉赫马特说。
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