收费公路上非接触式交易的实施被认为使社区更容易

插图。(照片:Doc。安塔拉)

雅加达 - 公共工程和公共住房部(PUPR)通过野生动物发展总局透露了实施非接触式收费交易(MLFF)的目的,以改善对社区的收费公路服务。

“主要目标是使用MLFF技术完成,不再有障碍物,不再有收费站,人们进入收费公路或出收费公路,人们根据他们占据的距离获得收费费,”雅加达Bina Marga总干事(总干事)Hedy Rahadian表示,Antara于12月18日星期一援引。

Hedy表示,MLFF旨在减少收费公路上的延迟,并且可以减少旅行时间,从而提高道路网络系统的竞争力,并实现公平定价的概念,即根据道路使用者采取的道路收取关税。

MLFF的实施需要几种纪律,包括在使用全球定位卫星(GPS)的系统使用方面遵守纪律。Hedy解释说,道路使用者需要下载一个软件并进行注册,以及可以使用的存款。

“另一种纪律是,车主是合法的车辆,车号都是合法的和注册的。因此,这个概念确实需要各利益关方的良好合作,因为我们需要比目前的概念高得多的纪律,即踩踏或使用障碍物,“他说。

Bina Marga总局仍在曼达拉巴厘岛收费公路段对MLFF概念进行试验。该部分被选为早期过渡期的位置,同时考虑到相对较低的平均日流量(LHR),并且是与任何部分无关的单独部分,因此可以降低区域间系统故障的风险。

“巴厘岛恰好是一个岛屿,它与更有限的车辆相对较孤立,还有一个不太长的路段。我们希望确保系统运行,以便在那里我们可以减少各种不确定性。因此,我们正在以相对有条件的环境进行试验,这就是我们选择巴厘岛的原因,“Hedy说。

为了实施这一MLFF,Bina Marga总局与商业实体合作或实施其活动是使用政府与商业实体合作(PPP)计划进行的。该MLFF由匈牙利公司发起或发起。

Hedy表示,MLFF系统在过渡期间的工作方式是用Hybrid进行的。当车辆进入收费站时,此过渡期进行,然后自动号码板识别(ANPR)摄像头将读取车辆车牌。如果车牌在应用程序中列出并有足够的余额,则栏/障碍物将打开。如果用户的电子货币余额不够或车辆车牌未注册,则栏/障碍物将被打开。但是,用户可以通过在收费站点击卡来支付收费。

“如果这个MLFF是一个完整的系统,道路使用者没有注册车辆号码或没有存款,那么车辆就无法进入,并且被迫需要以罚款的形式进行执法,”Hedy说。

他补充说,MLFF系统将分阶段应用于其他收费公路。在巴厘岛曼达拉之后,它的应用将扩大到DKI雅加达和西爪哇周围的收费公路上。其他收费公路上的MLFF系统扩展的确定将在稍后确定。