雅加达 - 印度尼西亚共和国总统佐科·维多多(Jokowi)表示,2A期地铁(Bundaran HI-Kota)的建设进展顺利,超过了目标。但是,他承认,施工并不容易。
佐科威在与交通部长Budi Karya Sumadi一起审查了2A期捷运的建设后,于12月15日星期五在雅加达Monas地铁站审查了综合Moda Raya(MRT)建设项目。
“从27%的规划目标来看,现在已达到28.4%。超过目标,我认为这很好,“佐科威在12月15日星期五的一份官方声明中说。
佐科威的目标是2A期捷运将在2027年投入使用。
他评估说,捷运项目不是一件容易的事,因为这项工作必须在雅加达的人群中完成。
“这是一项不容易的工作,因为他们必须在雅加达的人群中工作,随着时间的推移,隧道隧道的制造也不是一件容易的事,但进展已经高于目标,”他解释说。
在审查捷运项目时,佐科威还看到了从莫纳斯到印度尼西亚酒店环形交叉路口(HI)的隧道。
2A阶段完成后,下一个项目将继续从市到安佐尔的2B阶段。
“这只是从城市到安佐尔的2B阶段的延续,”他说。
佐科威说,关于从东到西建设捷运的计划,一切都仍在进行中,并将在进行计算和研究后不久做出决定。
“如果研究的计算已经完成,我们将立即决定。因为雅加达确实需要综合的公共交通,而不是单独的公共交通,“他说。
与此同时,交通部长Budi Karya Sumadi表示,他将继续与DKI雅加达省政府一起监督该项目的实施,以便按照设定的时间目标完成。
布迪还表示,他将继续鼓励在Jabodetabek建设城市大众运输,以克服一系列问题,如拥堵,空气污染,事故数量高和其他问题。
“随着大众运输方式的选择越来越多,希望更多的人能改用大众运输,”他说。
供您参考,第二期捷运的建设是国家战略项目(PSN),这是自2019年以来一直运营的第一期北南走廊建设的延续。
2期地铁的建设分为两个阶段,即2A期和2B期。
2A 阶段连接 5.8 公里长的 HI-City环形交叉路口,该环形交叉路口穿过七个地下站,即Thamrin,Monas,Harmoni,Sawah Besar,Mangga Besar,Glodok和Kota。
2B 阶段由两个地下站组成,即:Mangga Dua和Ancol,以及West Ancol的一个仓库,总长度约为6(六)公里。
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