这是参加就业前计划的人们的成功故事。

照片:医生。安塔拉

雅加达 - “就业前卡计划,真的使人们能够工作,”这句话可以表达我和大约1750万其他就业前校友的回应,他们被印度尼西亚的各种工作所吸收。

2023年3月,我有机会参加就业前卡计划提供的培训。我选择参加新闻学培训计划,因为与此同时,我也处于面试的最后阶段,然后加入ANTARA成为文本记者。

我选择参加培训,因为我觉得我在新闻界没有很好的知识,尽管与此同时,我在招聘过程中通过了两个阶段的面试,加入了ANTARA。

我参加的培训由一位在他所在领域专业且经验丰富的人填补,即Djaka Susila,他是印度尼西亚领先媒体的高级记者之一。通过这次培训,我被帮助概括了大学院研究的理论,并在新闻业界面临的实际实践。

虽然培训是在线进行的,但提供的培训不仅仅是材料的交付形式。培训过程还通过讨论、口头问答环节以及每届会议的任务进行交互式。任务还作为参加下一届培训的条件,因此,参加培训的参与者有动力完成其职责。

我是第49批就业前校友(正常计划),我觉得所提供的知识非常有用,能够帮助我适应我新生活的工作世界。以前,我在东爪哇的一所伊斯兰寄宿学校担任服务教师。这就像就业前卡执行董事Denni Puspa Purbasari所说的那样。

「前任者为劳动力提供了机会,使他们能够为自己配备新技能,使他们能够适应和弹性。这意味着,如果当时有公司单位突然被淘汰,或者工作挑战发生变化,我们将做好准备,有轻松的能力,并且灵活,然后抓住开放的机会,“Denni前段时间说。

自2023年初以来,就业前计划一直在使用正常计划,参与者获得350万印尼盾的培训费,一次性培训后激励措施600,000印尼盾,两次调查的调查激励措施100,000印尼盾。

就业前不再像前几年那样使用半社会援助计划,参与者获得了100万印尼盾的培训费,培训后激励措施为240万印尼盾,四个月给予四次(每月600,000印尼盾),调查激励措施为150,000印尼盾。这在2022年第113号总统条例中有所规定,该条例在2022年经济事务协调部长第17号条例中有所规定。

经济事务协调部于2020年4月启动的就业前工作旨在使印度尼西亚劳动力做好培训准备,以提高劳动力能力,提高劳动力的生产力和竞争力,并发展创业精神。

就业前提供的一些培训所提供的创业发展努力也有助于使国家为经济衰退和随时可能发生的经济停滞做好准备。

「当我们谈论经济衰退和停滞时,我们不仅要想着现在。这种就业中断将继续发生,将更快,越来越频繁。我们必须做好准备,就业前已经为参与该计划的人们做好了准备,以发展自己的能力,能够为更优越的工作世界做好准备,包括裁员受害者,“Denni Puspa Purbasari说。

就业前培训不仅有助于参与者进行在线培训,而且还提供一些离线培训或面对面培训。就业前数据显示,到2023年,有75个培训机构组织了168次面对面培训。

其中,在印度尼西亚38个地区/城市购买了2万多件面对面舱。其中包括巴厘岛、巴布亚、南苏拉威西、北苏拉威西、廖内、西努沙登加拉、东努沙登加拉和爪哇岛上的所有省份。

受到最大兴趣的培训领域之一是营销,信息技术,图形设计,旅游和酒店,汽车和农业。其他一些也受到广泛追捧的领域包括会计,创意内容,管理,行政和外语。

不久前,就业前与Hino Academy一起在Purwakarta举办了线下公交车和卡车大车辆驾驶培训活动。还有重型设备基本护理(羽量管和挖掘机)培训,由联合拖拉子在雅加达北部的卡贡组织。两者都持续了几天。

就业前监测和评估主任Cahyo Prihadi表示,就业前为社区提供了开展一系列技能,再培训和技能提升工作的机会。Hino Academy的公共汽车和卡车车辆驾驶培训可以通过学习新事物来帮助提高参与者的能力。

「前辈的目标是确保人们有培训(和)提高能力。至于已经在工作的人,它可以提高质量和竞争力。最初是皮卡的司机,现在是卡车的司机,“Cahyo说。

来自普禾加多的Rakhmad Abadi是大巴司机培训的参与者之一。他是一名在线出租车司机,声称自己没有惊慌,甚至高兴地感到公共汽车驾驶背后的感觉。

“我曾经是主修汽车的职业学校,也曾在一家汽车工厂工作过,所以我故意买了这次培训,”他说。

获得希诺学院的证书后,拉赫马德希望他能在与希诺合作的公共汽车汽车公司(PO)找到一份工作。

“如果你最初是共驾驶者,没关系。我意识到科学仍然是基本的,没有经验,“他说。

通过这些不同的经验,事实证明,Praakerja曾努力为印度尼西亚人民提供培训服务,发展人们能够生活和工作的各种能力,而不仅仅是促进人们观看培训和付费。