雅加达 - 政府继续促进该国基于电池的电动汽车的使用。目标是到2025年有600万台电动机在运行。
为了加速电动汽车的部署,能源和矿产资源部发布了一项计划,将燃料发动机转换为电池发动机。
该计划于2022年启动,最初针对1000台改装摩托车,然后在2023年增加到50,000台改装摩托车。
能源和矿产资源部希望,该计划能够成为鼓励印度尼西亚独立电动汽车产业增长的有吸引力。此外,随着公众对电动汽车的兴趣日益高,它还可以提高国内产业的竞争力。
能源和矿产资源部(ESDM)保护局局长Gigit Udi Atmo声称,使用改装电机可以节省通常购买燃料油产生的成本。模拟,如果传统摩托车每天加油1 liter珍珠岩型燃料,那么在一个月内燃料支出达到300,000印尼盾。
但与转换电动机相比,一个月内,燃料支出仅花费约60,000印尼盾,或每月节省80%。为了鼓励电机转换的发展。
以下是政府在2023年发布的步骤和政策:
1. 提供电动机转换培训
能源和矿产资源部(ESDM)为印度尼西亚各地车间所有者提供了将燃料摩托车转换为电动摩托车的技术培训。
能源和矿产资源部已与中小企业(SME)的研讨会合作,开展燃料发动机向电力的转换培训。还与组件制造商进行合作,以获得经济的组件价格。
截至2023年11月7日,已有12个认证转换车间在数字平台上经过验证并列为电动机转换计划的合作伙伴。
Gigih Udi Utomo表示,到目前为止,已在20个城市开展了将燃油电动机转换为电动机的培训和研讨会,共有425名参与者。下一次培训将在8个城市进行,估计参与者为190人。
2. 每辆摩托车700万印尼盾的激励措施
能源和矿产资源部为每辆改装摩托车提供700万印尼盾的激励措施,自2023年3月起实施。
能源和矿产资源部还对可转换的车辆制定了一些标准,包括摩托车必须处于最佳状态和适合上路的条件,发动机容量为110至150 CC的摩托车。
车辆还必须配备完整的管理,从STNK,BPKB,合法车辆号码到身份证。然后,转换必须在拥有政府证书且仅适用于每人一辆车的车间进行。
根据VOI的记录,自2023年3月颁布以来,2023年5月,能源和矿产资源部记录了多达193辆两轮车注册了转换计划。
与此同时,2023年7月27日,ESDM指出,转换申请增加到4,578辆。这个数字仍然远未达到2023年的目标,即转换了多达50,000辆摩托车。
然后在2023年8月16日,只有112台电机成功跟进了转换申请,并能够获得700万印尼盾的奖励。与5.399个输入的申请相比,这一数额相当小。
能源和矿产资源部长加速ESDM部门工业发展的特别工作人员Agus Tjahajana Wirakusumah表示,许多申请被取消,因为承担的成本仍然很高。
3. 向10大城市转换计划的社会化
为了增加公众对将燃油电动机转换为电动机的兴趣,能源和矿产资源部于7月在巴厘岛省开始了10个城市的电动机转换计划路演。巴厘岛之后,能源和矿产资源部还在水举行了社会化活动,并将继续前往日惹、三宝垄、万隆、棉兰、巴厘巴板、望加锡、马塔兰和古邦等城市。
能源和矿产资源部保护局局长Gigit Udi Atmo表示,公众对电动机转换的参与度低是由于缺乏社会化,价格相当昂贵,以及公众对电动机部件的担忧。
Gigih说,社会化因素对社区来说是传播有关电动机转换的好处和计划的信息的最重要因素。因此,在印度尼西亚的其他几个城市,这种电动机转换的社会化仍将继续进行。
在这次社会化活动中,能源和矿产资源部展示了改装摩托车,车间和职业学校,这些摩托车是合作伙伴,并为社区提供了能够在活动期间进行改装摩托车的试车的机会。
4. 部委/机构邀请使用转换机作为运营车辆
能源和矿产资源部长(ESDM)阿里芬·塔里夫(Arifin Tasrif)证实,扩大转换发动机接受者范围不再是个人,而是将开始渗透到各机构。
他说,出于这个原因,他的部门开始接近国有企业(BUMN)和私营公司。
“现在,我们正在尝试将电动机转换为BUMN-BUMN,将其转换为办公室,”Arifin于10月20日星期五告诉媒体。
通过这些努力,他承认,他收到了一些将要转换电动机的私营公司的积极回应。
能源和矿产资源部秘书长达丹·库斯迪亚纳(Dadan Kusdiana)表示,如果他的事工目前正在修订以前制定的部长级条例。
「现在,我们正在修订Permennya。现在它仅限于个人,尽管许多摩托车由机构和公司拥有。这就是我们将要打开的,“达丹说。
目前,有21个部委/机构,23个地方政府和2个政府拥有的教育机构(PTN)愿意参与将具有BMN状态的燃油发动机转换为电动机。
5. 奖励金额从700万印尼盾增加到1000万印尼盾
能源和矿产资源部(ESDM)已将电动机转换激励措施的金额提高到每台1000万印尼盾。
能源和矿产资源部长Arifin Tasrif表示,这项政策已经实施,预计将提高人们对电动机转换计划的愿望。
这一计划受到印度尼西亚电动摩托车工业协会(Aismoli)的欢迎。
他们希望能源和矿产资源部(ESDM)立即完成与将燃油发动机转换为电动机的激励措施相关的规则修订。
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