雅加达 - 政府继续根据2020年第5号总统指示中的授权,努力加快国家物流系统的安排。为了应对物流流量的挑战,使其在成本和时间方面更加有效和高效,政府讨论了加速国家物流生态系统(NLE)计划的实施的发展。
会议讨论了在46个港口逐步实施的NLE的发展,以及加强K / L之间的协作和协同作用以实现更具竞争力的国家物流生态系统的努力。
国家物流生态系统(NLE)本身就是一个物流生态系统,从运输设施到达到货物到达仓库,协调货物流动和国际文档(文档流动)。
NLE的目标是政府和私营机构之间的合作,通过数据交换,流程简化以及修辞和重复消除。此外,NLE还由信息技术系统提供支持,该系统涵盖所有相关物流流程并连接现有系统。
「这是我们在实施2020年第5号总统指示以运行既定系统的背景下采取的监测步骤,自2020年以来,我们迄今已采取了许多步骤。与此相一致,在2023年底,我们可以看到2023年的进展,并讨论我们在2024年的计划,“海关总署长Askolani在12月12日星期二援引的话说。
2023年底,所有NLE行动计划预计将于2023年底实现,然后继续监测、评估和改进每项服务。
NLE在实施过程中,编制为4大支柱,并取得了一些积极的成就进展。目前,第一柱(流程简化)被记录为100%实现,第二柱(物流平台合作)被记录为100%实现,第三柱(支付便利性)也被记录为100%实现,而第四柱(空间安排)已达到50%,需要进一步深化。
通过第三方(独立方)的独立计算和计算获得的数据以及来自商业行为者的证据,发现NLE服务提供了时间和成本效益。NLE也是到2045年实现物流成本目标的工具。
Askolani表示,为了改善国家物流并提高LPI指数,K / L之间需要进一步的步骤和合作,包括在SLA(服务级协议)和BCP(业务连续规划),国家轨道和轨道,加强NLE法定保护伞,成本结构效率,与世界银行的进一步合作,航运改革和港口代码协调方面。
Askolani强调,我们需要继续尽最大努力开发NLE,特别是在利用率和成果方面,这样做是为了创造有效,高效和有竞争力的物流流量。
同样,LNSW负责人Oza Olavia表示,这个NLE的发展结果非常好。关于SLA和BCP,这个SLA对于延续非常重要,可以确保一切按标准进行。
“我们很欣赏,因为跟进非常好,SSm QC用于SLA隔离,然后与涉及18 K / L的许可证相关,我们已经完成,一些我们直到今年年底才会追求,”他解释说。
Oda还为BCP补充道,因为它通过印度尼西亚国家单一窗口系统在几乎所有与单一提交相关的平台上都利用了数字,他真的希望每个人都能照顾好它,因为如果有一项业务受到阻碍,它肯定会阻碍另一项业务。
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