雅加达 - PT Kereta Cepat Indonesia(Persero)或KAI计划将支线列车或Kereta Cepat Whoosh支线列车作为通勤列车。
支线列车是一列支线列车,为Whoosh高速列车的乘客提供服务,从Padalarang站到万隆站。
KAi总裁Didiek Hartantyo表示,将支线列车更改为通勤列车旨在让所有乘客都能获得座位。原因是,随着Whoosh用户的增加,支线列车乘客的数量也有所增加。
Didiek说,通过将Feeder列车作为通勤列车,不再存在乘客座位不足的问题。至于乘客没有得到座位,他们可以有像KRL这样的站立空间。
“支线后来成为通勤器。不必有人坐着,不,朋友问所有乘客都想坐吗?因为坐着是显而易见的,哦,它不在那里,“他在雅加达国会大厦与众议院第六委员会举行听证会后说,该听证会于12月5日星期二写道。
此外,Didiek说,为了实现该计划,KAI需要准备一些事情,包括在Feeder列车线路上建立KRL电气化。
因此,Didiek 承认,他无法确认Feeder列车计划何时可以用作通勤列车。
“我们必须首先建立电气化,以便头条可以增加,”他说。
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