推动汽车行业,Airlangga表示印度尼西亚已准备好成为全球市场电动汽车制造商

经济事务协调部长Airlangga Hartarto,12月3日星期日。(VOI文件)

雅加达 - 汽车工业是印尼经济增长的最大贡献者之一。目前,印尼汽车行业的实力至少得到26家四轮机动车行业公司的支持,总生产能力为每年235万台。

汽车行业还吸收了38,000名直接劳动力,以及超过150万人在1级至3级汽车供应链上工作。

根据Gaikindo的数据,2023年10月国内四轮或更多机动车辆的批发销售额记录为80,270辆,累计从2023年1月至10月达到836.048辆。

在汽车行业的出口业绩方面,2023年1月至10月期间累计出口的汽车数量达到426,381辆,比去年同期的384,592辆增长约10.9%。

“印度尼西亚基于电池的电动汽车(KBLBB)行业的发展目前正在获得良好的势头,因为它得到了印度尼西亚的条件的支持,印度尼西亚是世界上最大的金属矿物材料生产商。该材料在电动汽车生产生态系统中被广泛使用,作为电动汽车电池的原材料,“经济事务协调部长Airlangga Hartarto在12月3日星期日的官方声明中说。

关于加速印尼电动汽车生产的努力,Airlangga赞赏PT Chery Motor Indonesia和PT Handal Indonesia Motor承诺,他们将在印尼实现电动汽车生产。

同时,这一贡献也将有助于汽车产业的发展,汽车产业正在向电气化时代和环保生态系统转型。

此外,Airlangga还表示希望,随着Omoda 5 EV汽车首次生产的开始,它将能够使印度尼西亚的电动汽车类型多样化,并为消费者提供更多替代选择。

「我也希望Chery Indonesia能将印尼的电动汽车生产视为出口基地,包括越南、菲律宾和澳大利亚市场。由于这里的电动汽车和电池生态系统已经完成,因此印尼作为全球市场的电动汽车制造商非常高效。因此,我们正在等待该产品的推出,政府也正在等待进一步的投资,“Airlangga说。

未来,随着电动汽车制造商投资的流动,印尼电动汽车的发展将更加庞大。截至2023年第四季度初,国内电动汽车销量记录为11,916辆。

根据ERIA研究,印尼通过实施电动汽车/ BEV来节省燃料进口,2040年获得的潜在福利可能达到150亿美元,电动摩托车可能达到100亿美元。

此外,印度尼西亚还探索了氢燃料电池的潜力,作为促进无排放可持续和清洁能源解决方案的努力的一部分。

政府发布了一些激励措施,以加速KBLBB在印度尼西亚的实施,包括对新两轮KBLBB的援助激励措施和价值700万印尼盾的转换。

然后,TKDN值至少为40%的电动汽车和电动公交车的增值税-DTP激励措施将为电动汽车提供10%的增值税激励措施,对于TKDN超过20%-40%的电动公交车,将获得5%的增值税激励措施。

Airlangga总结道:“随着产品使用本地内容达到40%而,我们希望Chery能够通过政府的财政便利,更快地渗透到市场。