雅加达 - 能源和矿产资源部(ESDM)通过国家能源委员会(DEN)制定了2020年至2040年的国家大能源战略,其中一个目标是政府将停止燃料油(BBM)出口。
能源和矿产资源部(ESDM)电力部长Sripeni Inten Cahyani的专家表示,在大设计中,有一项研究发现,到2030年,印度尼西亚至少需要1300万辆铺路电动汽车,以便停止燃料进口活动。
「能源和矿产资源部长作为DEN Daily主席制定或制定了2020-2040年全国大能源战略,其中一个目标是到2030年不再进口或停止进口燃料。被引诱退到1300万辆电动摩托车的团队,“Sripeni在11月29日星期三举行的主题为”打击电动汽车生态系统监管“的讨论中说。
斯里佩尼还承认,这一目标太重了。特别是随着电动机的转换,它仍然与政府设定的目标相去甚远。
“要达到1300万,老实说,这是一个巨大的目标,挑战是巨大的。但这些是关于我们如何保持能源安全和独立性的计算,“他说。
他说,在实现这一目标的过程中,政府制定了一系列政策,以鼓励社区中的基于电池的机动车辆生态系统。
执行的法令之一是通过2019年第55号总统条例(PERPRES),该条例涉及加速道路运输电池电动汽车计划。
为了执行这一规则,政府提供了公共电动汽车充电站(SPKLU),到目前为止,已有842台,SPBKLU多达1330台。
斯里佩尼还要求各部委和机构将电动汽车作为运营车辆
“因此,政府希望以国家预算为例。回到政府的作用,政府的严肃性,将国家预算用于电动汽车支出,但这也仍然没有动作,“他说。
他还强调了K/L在将电动汽车指定为运营工具时所期望的障碍,其中之一是不合适的成本标准,以及该部的预算上限与电动汽车价格之间的差异。
“到目前为止,它在9月发布,没有预算修订,直到它仍然被困,仍然有少数人使用电动汽车,”Sripeni总结道。
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