雅加达 - 电动机的分配距离政府设定的目标还很远。事实上,政府本身已经提供了700万印尼盾的补贴。
显然,政府实施的政策不足以吸引人们的兴趣转向电动汽车。
11月29日(星期三)援引SISAPIRa官方网站的话说,迄今为止,电动机的总分销量仅达到4,148台。政府自己计划的目标是到2023年底达到20万台。
与此相关的是,印度尼西亚电动汽车工业协会(Aismoli)主席(Ketum)Budi Setiyadi表示,电动机的接收有几个障碍尚未达到目标。其中之一是印度尼西亚各地的经销商不平等。
“在我看来,内部方面实际上是在(印度尼西亚)所有地区分销商不均衡,”Budi于11月29日星期三在雅加达Gedung Smesco说。
布迪承认,他刚刚被一位想从东爪哇Jember地区购买电动摩托车的消费者联系。然而,在该地区,没有经销商出售电动机。
“我今天早上从Jember接到一个电话,问道,'我想买一辆补贴的电动机'。事实证明,在Jember还没有,即使它是东爪哇的一个大城市,“他说。
因此,布迪说,他的政党将鼓励品牌持有人代理商(APM),特别是那些已经是Aismoli成员的人,立即合作。他继续说,希望以后所有的电动机品牌都能迅速进入市场渗透。
“然后从这里开始,有一个B2B计划,”他说。
根据Budi的说法,从工业方面和社区使用来看,政府已向电动机协会和品牌提供了红地毯。
“现在是我们如何(实施)正确的策略,并规范以便公众对电动机的信任(增加)。现在的问题是电动机在哪里被车间损坏,“他补充说。
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