雅加达 - 众议院第五委员会主席Lasarus表示,Jabodebek综合跨路(LRT)车轮的轴心案件是由于Jabodebek轻轨的曲折桥轨道不是按照应该的建议建造的。Jabodebek轻轨本身只有大约两个月的运营。
库宁冈地区的Jabodebek轻轨斜桥路径也已成为公众关注的焦点。这是因为斜坡非常尖锐,也被称为设计错误。
拉达鲁斯在第五委员会与交通部、PUPR部、korlantas Polri、BMKG和Basarnas举行的工作会议上传达了这一点,以便讨论2023年圣诞节和2024年新年的准备工作,议会大厦,塞纳延,雅加达,11月21日,星期二。
拉萨鲁斯承认,他收到一份关于Jabodebek轻轨车轮状况的报告。然而,他承认,他没有进行直接审查以查看Jabodebek轻轨列车车轮的状况。
“我们收到的信息,但这仍然是一个交付,我们没有在实地进行研究,并与专家会面,这条轻轨路径的实施者制作的撬棍不符合该部提交的建议,因此使这条车轮快速抽出,”Lasarus在会议上说。
拉萨鲁斯说,作为最新的交通方式,Jabodebek轻轨将在2023年圣诞节和2024年新年期间被公众广泛使用。因此,Lasarus要求交通部进一步关注火车车轮轴的情况。
“因为这个轻轨也是人们在假期期间将广泛使用的后期之一。这也是我认为我们需要关注的,“他说。
供您参考,Jabodebek轻轨目前仍在有限运营,因为它仍然使用九个系列的火车。这是因为子系列必须进入车间并经历治疗过程。
交通部铁道局局长Risal Wasal表示,Jabodebek轻轨运营商已经采购了额外的泡沫发动机,以加速车轮维修过程。
Risal说,除了进行tabe漂浮外,已经进行的处理是通过扩大表面透明度并向Jabodebek轻轨提供润滑液。
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