雅加达 - 国有企业部(BUMN)的目标是在今年年底前完成PT Angkasa Pura I(Persero)或AP I与PT Angkasa Pura II(Persero)或AP II之间的合并或合并。
国有企业部长埃里克·托希尔(Erick Thohir)表示,两家红板机场运营商的合并稍后将像PT Pelabuhan Indonesia(Persero)或Pelindo那样进行。关于AP I和II合并的实施,Erick确保可以在2023年12月鼓励。
此外,埃里克评估说,这种合并或合并以后可以增加外国游客在该国的访问量。
“我们尝试是的(12月合并的实现),因为与此同时,旅游业将成为该国最大的收入,”埃里克在11月20日星期一写的记者会面时说。
埃里克继续说,除了业务效率外,合并的目的是加强国内机场工业基础设施。据他介绍,现在是印度尼西亚的机场能够在全球层面晋升。
“效率与其从机场建造工业基础设施,必须提高我们的水平,”他说。
此外,埃里克继续说,印度尼西亚的几个机场开始产能过剩,特别是在雅加达和巴厘岛。埃里克还预测,靠近旅游景点的机场也会经历类似的事情。
容量过剩的机场是苏加诺 - 哈达国际机场(Soetta)。然后,巴厘岛的I Gusti Ngurah Rai国际机场。
“如果我们看看现在在COVID-19开始过度容量后的雅加达本身,在巴厘岛也开始过度容量,特别是如果我们看看曼达利卡,纳闽巴焦是非常有潜力的,所以是的,你不想,我们必须增加它,”他解释说。
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