雅加达 - 公共工程和公共住房部长(PUPR)Basuki Hadimuljono否认了非接触式收费公路交易或多车道自由流动(MLFF)的实施有可能损害收费公路商业实体(BUJT)的消息。
巴苏基部长说,这一消息不仅仅是收费公路企业家的假设,他们非常担心系统故障,使一些车辆在不付款的情况下能够通过。
“20%(潜在的部分损失由BUJT承担)来自哪里?人们从未尝试过。恰恰是用试验来衡量(BUJT潜在的损失),损失是多少,“巴苏基在雅加达开会时说,11月15日星期三引用。
“如果有这样的担忧,但只是假设我们不能决定,这就是为什么它现在正在尝试中,”他补充说。
在同一场合,PUPR部野生动物发展局局长Hedy Rahadian证实,MLFF试验将在2023年12月的第二周进行。
之后,MLFF试验将衡量全球导航卫星系统(GNSS)技术的准确性。
Hedy解释说,MLFF的试验阶段仍将使用收费栏。希望它可以降低自由车辆在不付款的情况下通过出口的可能性。从技术上讲,MLFF在巴厘岛 - 曼达拉收费公路上的首次试验只会在一个收费站进行。
“与此同时,它仍然存在(收费站)。因此,当注册数据得到改善时,我们首先使用障碍物,我们只是删除它,因为这是为了防止损失。所以,我们首先衡量损失是什么样子的,“他说。
MLFF是世界上最新的技术,可以自动处理通过收费公路的车辆的付款。
通过这项技术,收费公路使用者可以进出,而无需停止付款。
这是可能的,因为MLFF使用全球导航卫星系统(GNSS)技术,该系统允许通过智能手机上的应用程序进行交易并通过卫星阅读,因此收费公路上的每个地方都不需要阅读设备,例如基于RFID的技术,提供更有效的成本解决方案。
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