印度尼西亚钢铁工业协会(IISIA)或印度尼西亚钢铁工业协会表示,群岛国家首都(IKN)建设的钢铁需求达到950万吨。
IISIA主席Purwono Widodo表示,这一数字是IKN建设在第5阶段或2030年之前的总钢铁需求。
「最多950万吨直到最后。因此,IKN如果在2035年达到第5阶段或完成之前达到它,那就是950万吨,“Purwono在11月6日星期一在雅加达Menara Kadin开会时说。
Purwono补充说,对于IKN的基础设施的初始建设,它只需要500-700万。之后,他继续说,IKN建设的钢铁需求平均需要超过100万吨。
「是的,大约如果是5个阶段,是的,分为5个。所以,每年初始阶段可能是50万-700万吨。对于下一个来说,只有他超过100万吨,“他说。
另一方面,Purwono继续说,他的政党现在正在与公共工程和公共住房部(PUPR)合作,将IKN的项目结合起来,这些项目可以在IKN中进行调整。
「因此,我们和PUPR目前正在合作。也就是说,可以具体的组合,是的,具体的,然后可以用钢取代的组合被钢取代,所以如果今年被问及我们的目标是什么,无论如何,它仍然乐观。
“因为通常政府在过去两个月中的项目支出(支出)被追究,这样它就不会在年中跳跃,就是这样。所以,我们仍然乐观,“他说。
如前所述,国家发展规划部长/国家发展规划局局长苏哈尔索·莫诺阿尔法(Suharso Monoarfa)表示,IKN总体规划中国家首都(IKN)的建设在发展的五个阶段进行,直到2045年。
初始阶段,即2022-2024年,是初始阶段的转移。初始阶段的第一阶段发展侧重于为先驱居民建造和运营基本基础设施。
「建造主要设施,如总统府、办公室和政府中央核心区(KIPP)的住房。然后,ASN的移交是初始阶段,包括TNI和Polri。接下来是优先经济部门的启动,“Suharso在8月21日星期一在雅加达DPR RI大楼与DPR RI第二委员会的工作会议上说。
2025-2029年期间的第二阶段是建立IKN作为有弹性的核心区域。
接下来,在2030-2034年期间的第三阶段,政府将继续IKN的建设更加进步。
同时,在这个阶段,将开发集成公用事业和铁路(KA)到达巴厘巴板 - 基普机场。超级交通经济集群中还有工业区和其他部门的发展,TNI / Polri人员的进一步转移,以增加经济集群的投资和生产能力。
然后,在2035-2039年期间的第四阶段,计划所有基础设施的建设和三个(3)加速加里曼丹的发展。
稍后,在本期,将加强社区的社会文化韧性,提高教育和研究机构的能力,增加基本基础设施的能力,同时增加人口。
合作伙伴地区的能力建设和经济集群和能力建设基础设施的多样化。
此外,在2040-2045年期间的最后阶段,政府将加强IKN作为“全民世界城市”的声誉。
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