雅加达 - 印度尼西亚国家航空运输协会(INACA)透露,今天印度尼西亚航空业面临三大挑战。
其中之一是飞机票价的提高。
INACA主席Denon Prawiraatmadja透露,这三个挑战需要所有航空利益相关者的认真关注。
原因是,Denon继续说,国家航空业务的早期或迟早复苏取决于国家航空利益相关者如何应对这些挑战。
“面临的三大挑战,首先与飞机零部件进口系统(零部件)有关,其次是往往上涨的avtur燃料价格,第三是航班票价的改善,”他于11月2日星期四在雅加达Park Hyatt说。
Denon表示,2023年的国家航空业务确实经历了因COVID-19大流行而危机后的复苏。
2023年的国内客运量估计达到7470万,占2019年的94%,2019年国际客运量达到2800万,占75%。
根据Denon的说法,目前对航空服务的需求量也趋于增加,但运营的飞机数量实际上有所下降。
这是由于飞机备件的进口过程需要很长时间和大量成本。
此外,Denon说,这种情况导致许多飞机在MRO中需要很长时间的维护,无法立即操作。
“此外,由于俄罗斯 - 乌克兰战争和以色列 - 巴勒斯坦战争等全球社会政治条件,avtur价格趋于上涨,也影响了航空运营成本,”他说。
Denon表示,avtur成本达到总航空运营成本(TOC)的36%,因此avtur价格的上涨和下跌影响了总TOC。
“关于飞机燃料,除了提高avtur价格外,还需要考虑在飞机运营中使用可持续航空燃料(SAF),”他解释说。
与此同时,他继续说,航班票价的改善需要立即进行,因为现行票价由政府于2019年设定,当时的情况与目前不同,特别是在avtur价格和印尼盾兑美元汇率方面。
“2023年,INACA已经开展了宣传和其他活动,以帮助解决这些挑战,以加速国家航空业务复苏的势头,”他说。
“我们与国内外其他利益相关者合作,如海事和投资协调部,交通部和其他部委,以及波音,空客,Embraer,国际航空公司协会(IATA)等飞机制造商,”他继续说道。
Denon表示,INACA希望通过加强利益相关者之间的密切合作来加速国家航空业务的复苏,以解决目前面临的挑战。
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