雅加达 - PT Garuda Indonesia(Persero)Tbk(GIAA)的收入在2023年第三季度录得22.3亿美元或相当于35.62万亿印尼盾(假设汇率为每美元15,951印尼盾)。

这一成就与去年相比增长了48.32%。

印尼鹰航的营业收入增长来自定期航班,同比增长490.2%,达到17.2亿美元,非定期航班的营业收入为2.7425亿美元,其他营业收入为2.3491亿美元。

印尼鹰航的运营费用也有所增加。2023年1月至9月,公司运营费用达到19.9亿美元,增长7.14%。

2023年第三季度的净亏损为7.238亿美元,相当于1.15万亿印尼盾。

损失与37亿美元的净利润逆转。

印尼鹰航总裁Irfan Setiaputra透露,在2022年底成功完成债务重组后,印尼鹰航继续加速各种转型步骤以提高业绩。

“随着财务业绩指标的改善,包括EBITDA的地位和公司的现金流比例,我们希望业绩回报的前景能够逐步改善,”他在11月1日星期三的一份官方声明中说。

Irfan表示,到2023年底,印尼鹰航乐观地认为,重组后业务绩效的基本面将更加稳固。

“当然,在大流行后航空业复苏阶段,我们意识到,恢复业绩的步骤需要谨慎行事,注意大流行宣布结束后人们在动员中的转向行为,”他说。

此外,他继续说,在全球各航空公司机队的大规模恢复运动中,供应链问题也是嘉鲁达最大限度地提高生产设备可用性的挑战之一。

Irfan表示,这一步骤将与生产能力建设等各种战略举措保持一致,自2023年年中以来,印尼鹰航已开始实现分阶段交付五支狭体车队的过程。

“另一方面,我们还将继续通过提高各种航线的航班频率来实现航班网络的优化,这些航线的表现是积极的,”他说。

他继续说,通过优化航空网络,印尼鹰航在今年第3季度实现了每月平均航班流量增长,达到5000个航班。

“这也反映在2023年9月期间机队利用率为每天9:12,用于整个航班运营,”irfan解释说。


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