雅加达 - 交通部长(Menhub)Budi Karya Sumadi透露,由于拥堵,DKI雅加达省每年损失高达100万亿印尼盾。
布迪要求公众和相关利益相关者、民主党、省政府将城市大众运输作为现有的运输工具。
“这意味着我们减少私家车的数量。这意味着减少拥堵,减少污染,环境,以及消除或减少雅加达一年损失的100万亿印尼盾,“他于10月30日星期一在雅加达东部雅加达国际自行车馆说。
因此,Budi还感谢DKI雅加达政府开始建设雅加达轻轨1B期Velodrome-Manggarai。众所周知,官方项目从今天开始。
“这是一项很好的启动,因此我感谢州长,DPRD,控制者和这项城市大众公共交通活动。承包商做得很好,使TKDN最大化,我们很好地改善了我们的人力资源,“他说。
值此之际,布迪还强调,建设公共交通需要良好的规划和分阶段进行。
“我相信DKI的pj州长不会浪费一年的任期来完成雅加达轻轨建设的一个阶段。如果不逐步完成,长达十几年就不会开始建设,“布迪说。
此外,Budi希望DKI雅加达地区及其周边地区的大众运输能够在一种模式和另一种模式之间更加整合,从而增加公众对使用大众运输的兴趣,而不是私家车。
“随着雅加达轻轨路线的长度,希望乘客人数越来越多。我再次呼吁公众使用大众运输。这样,它就可以减少拥堵,减少经济损失,环境变得更好,“交通部长说。
供您参考,轻轨雅加达1B期沿6.4公里的路径跨度,有五个车站,即Rawamangun青年站,BPKP童子军站,Pasar Pramuka站,Matraman站和Manggarai站。
同时,已经运营的轻轨1A阶段有六个车站,即Pegangsaan Dua站,北大道站,南大道站,Pulomas站,Equestrian站和Velodrome站。因此,从Pegangsaan Dua站(Kelapa Gading)到Manggarai站的总路径长度为12.2公里,行程时间约为26分钟。
目标是从Velodrome到Pramuka的轻轨线路的建设于2024年9月完成。同时,到Manggarai的目标是在2026年开始运营。
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