雅加达 - 航空观察员Alvin Lie评估说,Pertamina可持续航空燃料(SAF)或Bioavtur的环保航空燃料对于航班是安全的,因为它们具有国际标准。
“作为向净零排放(NZE)过渡能源的努力,我们必须欣赏Bioavtur的使用,”ANTARA在10月28日星期六援引他的话说。
因此,他赞赏鹰航使用环保航空燃料Pertamina可持续航空燃料(SAF)或Bioavtur。
Alvin也是印度尼西亚航空服务用户协会(Apjapi)主席,他补充说,Pertamina长期以来一直开创这种环保航空燃料,大约13年的各种试验。
他继续说,在13年的试验中,每当有进展时,Bioavtur都必须通过国际测试进行测试,因为要使用燃料,鹰航还租用了外国工业制造的飞机。
“因此,在质量上,它可以根据国际标准被接受。这才是非常重要的。因为在航班上,安全系数是主要的,不能讨价还价,“他通过电话说。
他补充说,这架飞机当然是保险的,因此,航空公司和保险公司也参加了测试,因为他们不希望飞机损坏或发生事故。
根据Alvin的说法,飞机的生物燃料与其他车辆不同,例如摩托车上的生物燃料。
Bioavtur由飞机携带在30-4万英尺以上,温度为-30至40摄氏度,他补充说,在这些条件下,测试没有冻结,其化学特性没有变化。
Alvin补充说,由于Bioavtur的质量相当于Avtur,因此航空燃料也与波音,空客等各个行业的飞机发动机兼容。
“当然,同样的事情也是如此。因为Avtur确实必须对飞机发动机有相同的国际标准,“他说。
出于这个原因,Alvin希望将来Pertamina将继续开发Pertamina SAF或Bioavtur。
在这种情况下,Pertamina的挑战是提高产能,以便它能够满足需求和价格问题。
10月27日星期五早些时候,鹰航首次使用Pertamina SAF或Bioavtur,从苏加诺 - 哈达机场(Tangerang)飞往阿迪苏马莫机场(Surakarta)的航班,并使用环保航空燃料返回雅加达。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
