雅加达 - PT Pelabuhan Indonesia(Persero)或Pelindo Arif Suhartono总裁董事解释了合并后两年公司减少碳排放的步骤。
他解释说,第一步是公司服务转型。
2021年合并后,Pelindo的主要任务是进行服务转型,到目前为止,印度尼西亚西部和印度尼西亚东部的港口服务之间存在许多差异。
“在内部,pelindo如何改善物流的顺利运行是通过缩短港口停留和货物停留。发生的事情是降至50%的港口停留,“他在10月23日星期一的CEO论坛上说。
他解释说,以前持续3天的入口停留时间现在只持续了一天半,导致船舶能源消耗下降。
进一步解释,当我们活跃时,3天的船舶装卸也对所有船舶资源的活跃产生影响,包括船舶的能源消耗和发动机。通过缩短港口停留,能源使用量减少到总消费量的三分之一。
阿里夫继续说,Pelindo的第二件事是取代船只在港口停泊期间消耗的能源。以前使用柴油能源的船舶开始转向使用PLN提供的电气化。
“我们正在做的是转向。许多工具以前使用柴油能量,我们把它们滑向电气化。因此,我们的装卸工具改装了所有这些,当然,尽管60-70%来自燃煤电厂,但肯定比我们使用的柴油能量小得多,“阿里夫解释说。
第三步是用PLN的短路能量取代船舶的发动机操作,以满足大型和中型船舶段的电力需求,以充电。
“操作引擎是 引擎 引擎,以恢复空调等操作等,我们鼓励关闭并使用来自陆地的能源,我们称之为PLN提供的短路能源,以便在当然不会产生排放的港口关闭引擎加速,”Arif解释说。
虽然最后一步是开发太阳能电池板的使用,但已开始分阶段进行。虽然ioun不大,但船舶将使用太阳能电池板产生的能量进行白天的船舶照明。
“我们也会逐渐发现那里,所以我们鼓励屋顶。即使您不需要电池,您可以在白天使用太阳能电池板的能量也是Pelindo正在运行的流程,“他总结道。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
