YOGYAKARTA - 雅加达-万隆高速列车成为东南亚第一列高速列车。一些国家也开始建造高速列车,但不幸的是,由于几个因素,这些项目不得不停滞不前。那么,哪些国家未能建造高速列车呢?
高铁的建设是一个需要高昂成本和漫长的工作流程的大型项目。印度尼西亚的高铁项目的工作实际上自2008年以来一直计划。然而,该项目的实施已经停止并被推迟,直到2015年佐科威总统上任时该计划再次出现。
HSR雅加达-万隆的建设过程来看,高铁项目确实容易受到成本膨胀的影响。此外,复杂复杂且复杂的工作也有可能使项目延迟至停滞。很明显,有几个国家未能建造高速列车。
许多国家的高铁的建设往往受到争论的影响,一般的问题是高昂的成本和长期的退资时间。如果没有仔细的计算,高速列车项目实际上会造成损失。
正如印度尼西亚在建造雅加达-万隆高铁方面所经历的那样。该项目经历了非常大的成本膨胀,使国家预算变得强大,因为它也提供了资金。但最终,印度尼西亚成功地实现了高速列车,很快人们就会感受到好处。
与此同时,一些国家实际上不得不埋葬拥有高速列车的梦想。以下是未能建造高速列车的几个国家:
尽管它是一个发达国家,但美国(US)仍然未能实现高速列车运输。尽管一些基础设施已经建成,但美国拥有的高速列车项目不得不停滞不前。处理该项目的官员透露了该项目停止的原因,因为资金不足。
2008年,加利福尼亚州政府就山姆大叔国家第一条高速列车线路的计划达成一致。高速列车的目标是将洛杉矶与中央谷和旧弗朗西斯科连接起来。但15年后,一些轨迹点已经发生冲突,仍然没有一英里的线路建造。
英国的高铁项目也应该搁浅,即使施工已经开始。英国首相里希·苏纳克(Rishi Sunak)宣布决定结束第二阶段高铁巨型项目,该项目将伦敦与曼彻斯特连接,延伸530公里。
停止高铁项目的决定在国内引起了争议。社会已分为两党,有些人支持,有些人拒绝,因为该项目被认为耗尽了预算。在一份声明中,Sunak评估说,高铁项目的巨型预算应该转移到其他更优先的交通项目上。
马来西亚还选择停止计划从吉隆坡延伸到新加坡朱龙的高铁项目。这两个邻国实际上已经签署了一项新协议,将高铁的建设推迟到2020年5月底。
但马来西亚后来取消了高速列车项目,因为它被认为对国家财政来说非常繁重和负担。虽然基础设施的一小部分已经建成,但最终该项目不得不停滞不前。Jiranenggan地区政府使用国家资金为高速列车建设的投资提供资金,现在正在寻找有兴趣继续该项目的私人团体。
以下是对未能建造高速列车以改善公共交通服务的国家的评论。高速列车的建设确实是许多国家想要的享有盛誉的项目,因为这种交通可以促进经济增长。
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