雅加达 - 国有企业(BUMN)副部长Kartika Wirjoatmodjo表示,万隆雅加达高速列车(KCJB)的投资只能在未来40年内恢复资本。
卡蒂卡的称蒂科说,这列高速列车确实是以长期为导向的交通发展。
“如果像这样的基本基础设施项目能够恢复资本,它可能是30到40年的。这是长期需要建造的基本基础设施,从长远来看,改变了印度尼西亚的交通文明模式,“Tiko于10月3日星期二在雅加达Gedung Sarinah告诉媒体工作人员。
根据Tiko的说法,没有像高速列车这样的交通基础设施项目,其焦点是短期的。
他继续说,至少20年。
“没有这样的交通项目,重点是10年。它必须在未来至少20年内,“他解释说。
供您参考,高速列车项目的建设成本从最初估计的总成本中膨胀12亿美元或18.2万亿印尼盾。
印尼财团和中国财团将承担这一费用。其中,在这一费用支付计划中,PT Kereta Cepat Indonesia China(KCIC)将向中国开发银行(CDB)提供贷款。
其余的将由PT Kereta Api Indonesia(Persero)向KCIC借款。
提供的资金是KAI通过这家红板公司获得的州资本参与(PMN)获得的。
“12亿美元的成本超支是最终的。这笔钱在3.6%至3.7%的范围内,这是一项谈判。本周应该出去,“他说。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
