雅加达 - 国有企业副部长Kartika Wirjoatmodjo解释了Pelita Air与Citilink合并的计划。他说,政府只计划将Pelita Air的定期航空服务与印尼鹰航子公司合并。
此外,卡蒂卡的称Tiko解释说,作为有限责任公司(PT)的Pelita Air不会合并或淘汰。
「不,它没有消失,品牌还活着。事实上,我们很高兴有Pelita,所以中量级和低成本航空公司(LCC)有两个品牌,“Tiko于10月3日星期二在雅加达Gedung Sarinah告诉媒体工作人员。
Tiko解释说,Pelita Air将继续作为与Citilink分开的PT。考虑到Pertamina的子公司也有其他业务线,而不仅仅是定期航班。
“因为如果你必须将PT合并,那就太重了。因为Pelita仍然有一个Pondok Cabe机场,所以有一个包机航班。这就是我们只想要的常规航班,“Tiko说。
Tiko表示,国有企业部仍在讨论Citilink和Pelita Air Service(PAS)红板航空公司的合并计划,仍在与交通部(Kemenhub)讨论。
此外,Tiko表示,仅定期合并航班就需要交通部航空运输总局的祝福。国有企业部本身正在考虑将Pelita Air的航空许可证转让给Citilink。
“因此,我们再次与航空运输总干事讨论,如果允许,我们将移动许可证和飞机。因此,它不必是PT合并的形式,“他说。
此前,交通部长(交通部长)Budi Karya Sumadi透露,他的政党将促进Pelita Air和Citilink合并的过程。
「交通部在原则上,如果能放松,为什么要让它变得困难。我们正在寻找一条出路。因为实际上,如果人们努力在企业之间取得双赢,特别是这是一家国有企业,应该努力下去,“布迪说。
关于航空许可证的转让,布迪说,交通部必须向青年民事和行政事务总检察长(Jamdatun)寻求法律建议。然而,布迪确保合并计划没有问题。
“我们将向Jamdatun寻求法律意见,如何做到这一点。因此,我们不是限制自己,因为监管变得不可能,我们正在寻找解决方案,“他说。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
