能源安全研究中心(CESS)执行主任阿里·阿赫穆迪·阿奇亚克(Ali Ahmudi Achyak)表示,目前世界原油价格高达每桶90美元以上的走势肯定会影响非补贴燃料的销售价格,因为价格的形成必须适应市场机制和经济方面。
“其中之一必须适应基本燃料价格的组成部分,包括世界油价的波动。这是自然的事情,以免给燃料供应商公司造成损失,特别是PT Pertamina(Persero),“阿里在雅加达的一份声明中说,引自Antara,10月2日星期一。
阿里解释说,一般来说,燃料价格的基本成分包括收购成本,存储和分配成本以及保证金预测。收购成本是提供燃料所需的成本。
“与此同时,存储和分配成本是向印度尼西亚各地的消费者分配燃料所需的成本,”他说。
关于购买燃料的成本,阿里继续说,使用的参考是受ICP(印尼原油价格)价格影响的燃料市场指数的价格。
目前,2023年ICP的平均值可能达到每桶90美元,因此燃料市场指数的平均价格高于每桶100美元的水平。
阿里说,自然而然地,遵循经济法,与非分配燃料有关,商业实体应该能够根据市场机制和世界油价运动来应用波动性价格。
然而,高程度的复杂性和潜在的动荡使企业在定价中更加具有“漂白”方法。
“实际上,只要基于预测的模式的价格预测可以正确完成,有效数据和准确的预测,那就没有问题了,”阿里说。
同时,印度尼西亚共和国众议院第七委员会委员Mulyanto解释说,确定商业实体燃料价格的主要组成部分是燃料本身。然后,有运输或分销成本以及公司的利润率。
“考虑到我们的燃料大多是进口的,国内非补贴燃料的价格会自动跟随世界燃料市场价格。直接来说,国内燃料价格遵循新加坡板块燃料的平均价格,“他说。
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