雅加达 - 增值税部/ BAPPENAS Ervan Maksum的设施和基础设施副手评估说,火车是能源和环保方面高效的交通解决方案之一。
他认为,这是因为政府目前正面临许多重大挑战,努力减少印度尼西亚的空气污染和高碳排放。
“我们已经知道,能源最便宜,以及不污染的能源,以及那些公平的能源,因为'负担得起的工资'可以得到,”欧文在雅加达参加全国研讨会时说,引自Antara,9月20日星期三。
但欧文解释说,铁路基础设施建设的高成本是面临的障碍之一。因此,“绿色融资”绿色融资的概念出现了,将投资从传统的污染交通转移到更加环保。
欧文将泰国列为以电能方式转换公共交通方式以及出售碳信用的国家之一。然而,这在印度尼西亚仍然是一个挑战,需要与机构合作开发绿色债券或“绿色债券”并实施绿色融资计划。
“这实际上是'绿色金融'的潜力,例如500万亿印尼盾(补贴)燃料,我们污染了多少,燃烧的大部分是摩托车。如果我们转换,投资早些时候地下通道4,如果是'东西',它只有10万亿印尼盾,“他说。
Ervan评估说,铁路运输是使用中间距离(750至1,500公里)的高效方法之一。
此外,据他介绍,政府还在考虑与交通融资有关的司法问题。因此,政府正在制定更公平的解决方案,为需要它的人提供交通补贴。
通过谨慎的社会登记,补贴可以针对真正有需要的人。这符合确保那些能够支付更高关税的人做出贡献。
Ervan解释了融资的创造力,关注可持续性和对正义的承诺,这是改变该国交通范式的努力的一部分,以便印度尼西亚能够向前迈向可持续和包容性的铁路时代。
“对于司法问题,我把这个委托给KAI,总干事(铁路),轻轨,捷运。Bappenas与财政部一起进行了社会经济注册(Regsosek),我们已经审查了1至2.7亿的穷人,“他说。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
