雅加达 - Perum印度尼西亚航空导航服务组织机构(LPPNPI)或AirNav Indonesia指出,来自多个国家和国际航空公司的公司应收账款达到1.52万亿印尼盾。
「应收账款确实累积,特别是由于COVID-19。应收账款的含量为1.52万亿印尼盾,“AirNav印度尼西亚总裁Polana Banguningsih Pramesti在9月18日星期一与众议院第十一委员会举行的会议上表示。
波拉纳还详细说明,这些应收账款的组成包括76%的国内航空公司和24%的外国航空公司。这一总应收账款是2018年至2023年第二季度的累积。
参考波拉纳的暴露材料,这些应收账款的数量继续增加。2018年仍记录为8190亿印尼盾,这一应收账款在2023年第三季度也增加到1.52万亿印尼盾。
“我们从1岁以上和1岁以下的应收账款中划分,”他解释说。
该模式显示,几乎所有国内航空公司或航空公司都欠款或欠款或欠款给AirNav。然而,他说,应收账款已经重组。
「鹰航已根据PKPU重组,Citilink也重组了,不。狮子集团还有狮子,蜡染,翼也有应收账款。几乎所有航空公司都在印度尼西亚。亚洲航空,斯里维加亚,超级航空喷气式飞机和苏西航空,“他说。
波拉纳说,除了国内航空公司外,还有几家外国航空公司仍然欠AirNav债务。然而,波拉纳说,平均而言,这家航空公司已经停止运营。
“例如,有印度尼西亚航空Asia Extra,Tigerair,东泰国航空公司,Air Born Indonesia,Air Cargo Global,有16个(maskpai),”他解释说。
即便如此,波拉纳强调,它继续收集这些航空公司的义务。他说,AirNav还涉及总检察长办公室。
“他们仍然被收取,仍然被收取。合作或请求总检察长办公室的支持,以解决航空公司的应收账款,“他说。
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