印度尼西亚工商会(Kadin)确定,扩大国际贸易到拉丁美洲和加勒比地区的计划有其自身的挑战。
Kadin主席Shinta Kamdani表示,西半球地区非常独特,在业务发展方面有所不同。
“大多数主要挑战在距离或距离上。这就是后来的对物流成本的影响,“他于9月18日星期一在雅加达与外交部举行媒体简报会时说。
根据Shinta的说法,运送货物到该地区的物流成本在1.500美元至6.000美元之间。
“我们认为,在我们看来,这是一笔高昂的成本,”他说。
Shinta解释说,必须克服的一些障碍是关于与印度尼西亚文化上的差异。他透露,国家商业行为者必须了解每个国家的不同程序和商业程序。
“还应该记住,当你进入新市场时,最重要的是那里的竞争是什么样的。我们看到印度,中国,越南,他们已经进入,当他们进入那里时,也必须是一个考虑因素,“他说。
同一场合,外交部(MFA)美国和欧洲司司长欧麦尔·哈迪(Umar Hadi)表示,印尼与拉丁美洲和加勒比国家的贸易差额出现赤字。
他指出,2022年期间赤字为1.5美元。他透露,这一趋势在过去几年中一直存在,例如在2021年赤字为6800亿美元。然后,在2020年,已知赤字为19亿美元。
“我们的贸易逆差是可以的,因为我们进口的是生产材料或原材料。而我们的出口是制造产品等生产商品。这意味着国内生产的附加值有助于国民经济继续发展,“欧麦尔说。
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