雅加达 - 总统佐科·维多多(Jokowi)承认,他曾多次访问过雅加达 - 万隆高速列车(KCJB)项目。然而,这是尝试这种交通方式的第一天。
佐科威说,尝试这种交通方式的第一印象是,万隆雅加达高速列车非常方便,即使它以高速行驶。事实上,他说,震动很小。
佐科威在9月13日星期三从哈利姆站到帕达拉朗站的雅加达高速列车试验后,传达了这一点,并继续乘坐支线前往万隆站。
「我曾四次参加高速列车项目,但这是我第一次尝试过。舒适,在每小时350公里的速度下,根本没有感觉到震动。我坐着的时候和走路的时候,“佐科威在9月13日星期三的一份官方声明中说。
佐科威希望,以后交通工具的使用将从以前使用私家车转向雅加达万隆高速列车等公共交通。
此外,佐科威继续说,万隆雅加达高速列车的存在有望为降低空气拥堵和污染水平做出贡献。
“我们希望从使用私家车到高速列车,轻轨,捷运和Transjakarta将有转变,以便减少道路上的拥堵,减少污染。我们指向它。因为由于Jabodetabek和万隆的拥堵,我们每年损失超过100万亿印尼盾,“他说。
10月起草,未补贴
佐科威的目标是雅加达高速列车的落成典礼可以在10月初完成。同时,关于关税,佐科威确保没有对高速列车票的销售补贴。
此外,佐科威还根据与交通部的协调,提交了高速列车管理的关税计算。
与佐科威一致,布迪表示,他希望高速列车能够在10月初开始运营。公众还将有机会进行高速列车的免费试用。
“本月初的目标已经到位。KCJB的运营许可证证书预计将在未来一周内完成。对于轨道的建设,一切都是100%,而对于车站,四个车站中有三个已经完成,“布迪说。
供您参考,雅加达-万隆高速列车有四个停车站,即哈利姆站,卡拉旺站,帕达拉朗站和Tegalluar站。与此同时,雅加达-万隆高速列车项目的总长度达到142.3公里,从哈利姆站到Tegalluar站。
路径包括82.7公里的桥梁,42.7公里的土地,16.8公里的隧道和142.3公里的铁路。所有路径都100%完工。
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