雅加达 - PT Angkasa Pura II于9月7日星期四启动了“数字合作:天空视界2023”计划,以探索人工智能(AI)技术在机场的服务,运营和商业方面的使用。
主题为“Shared Vision and Collaborating to Create Artificial Intelligence Based Airport Ecosystem”的计划鼓励AP II与社区,从业者,公司和初创公司等各方的合作。
AP II总裁Muhammad Awaluddin表示,2023年天空地平线是数字探索(DX)计划的一部分。
「天空地平线2023项目是DX的一部分,因为我们在机场的各个方面都实施了数字化。天空地平线2023鼓励与各方合作,优先考虑资源共享以分享风险和利益,并平衡AP II的愿景,即在机场实施AI,“Awaluddin说,引自ANTARA,星期五,9月8日。
Sky Horizon 2023分为几个活动阶段,从昨天周四开放的参与者的注册开始,随后是策展,验证,孵化,开发/开发解决方案,到11月底的beta/alpha版本的演示。
他认为,目前在国家航空航天部门使用人工智能是不可避免的。
“AP II是印度尼西亚的机场运营商,首次被列入关于将AI用于航空运输,特别是机场的讨论。在在这个机场使用AI的早期阶段,AP II鼓励协作和资源共享,“Awaluddin说。
EGM苏加诺 - 哈达机场Dwi Ananda表示,使用AI可以提高机场的运营,设施,服务和商业标准。
“例如,AI的使用可以增加飞行交通,并使机场终端的飞机乘客流量更加有效和高效。该设施也是如此,尽管目前它已得到各种技术的支持,但通过AI,我们希望该设施在维护,能源使用以及提供更多个性化服务方面更加高效和最佳,“Dwi说。
Dwi表示,至于商业方面,使用AI可以为客户提供更具体的服务,例如根据客户的意愿提供零售。
“使用AI,我们可以有效地分析所有方面,而无需付出更多的努力来整理数据,复制数据和处理数据,”他继续说道。
在机场运营方面,人工智能还可以提高在苏加诺 - 哈达机场使用槽时间(出发和抵达航班时间的可用性)的优化,这是印度尼西亚最大的机场,每天可用槽时间为1,300。
Dwi说:“如果我们能在这次分析中利用人工智能高级分析,那么结果可以更快,精度更高,这样他们就可以快速支持我们采取最佳政策,例如分配航班时段,满足需求和支持航班有效性。
Dwi补充说,使用人工智能也有助于改善飞机乘客的服务。
“AI先进分析可以支持AP II进行乘客情绪分析,在那里我们可以准确地了解飞机乘客在机场期间需要的实际服务,设施和零售。这可以鼓励我们创造更多的个性化服务,而不是全人的服务,“他总结道。
与此同时,人工智能产业(Korika)合作研究与创新总裁Hammam Riza支持AP II在机场利用人工智能的努力。
Riza认为,在机场实现AI的使用时,不能仅仅由治疗机场运营商与各方合作进行。“KORIKA与利益相关者一起准备建立价值创造,特别是对于AP II来说,以实现未来的机场生态系统,通过与AI合作建设未来的机场,”Riza说。
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