雅加达 - 经济事务协调部长Airlangga Hartarto解释了印度尼西亚政府在实现可持续交通方面采取的一些步骤。
Airlangga表示,这是通过建设一些基础设施和开展各种努力来实现净零排放来实现的。
他解释说,政府已将基础设施发展指定为2015-2019年国家中期发展计划(RPJMN)中的优先事项之一,并建立了国家战略项目(PSN)。
2025-2045年国家长期发展计划(RPJPN)中解释的重大基础设施发展将继续进行,以实现印度尼西亚100年的战略愿景。
Airlangga在9月4日星期一在雅加达举行的东盟可持续运输高级别对话上表示:“作为基础设施发展巨大扩张的一部分,在绿色经济领域,印尼政府还致力于到2060年实现净零排放。
他补充说,印度尼西亚还设定了2050年的目标,其中1000公吨(MT)的能源中有309种将通过生物能源,水力,地热和太阳能等可再生能源生产。
Airlangga还表示,政府已建造了2000多公里的收费公路,将该国的主要商业,工业和住房中心连接起来,创造了更强大的贸易价值链。
Airlangga进一步补充说,政府还优先考虑开发电动汽车(EV)生态系统,目标是到2030年达到1300万辆电动摩托车和200万辆电动汽车。东盟国家已同意建立电动汽车生态系统,成为世界供应链的重要组成部分。第42届东盟峰会在纳闽巴焦还成功与东盟地区各国达成合作协议,并发布了东盟领导人关于发展区域电动汽车生态系统的宣言。
政府与可再生能源有关的努力也通过巴淡岛 - 民丹岛 - 卡里蒙岛(BBK)的主要太阳能发电厂项目集中在廖内群岛省。据估计,在整个廖内群岛省,可再生发电厂的潜力约为30吉瓦。
作为东盟承诺的一部分,印度尼西亚政府正试图建立区域连接,并参与了印度尼西亚 - 马来西亚 - 泰国金三角(IMT-GT)等举措,该举措拥有36个连接项目,价值超过570亿美元。
「东盟是一个以未来为导向的地区,通过整合到各种系统模式和生态系统中,这些模式和生态系统对于满足东盟人民、东盟政府以及企业家和科学家的需求非常重要,他们都是将使东盟成为本世纪主要增长引擎之一。虽然我们可以看到,但没有其他地区的增长率达到5%,通货膨胀率不到4%,“协调部长Airlangga总结道。
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