雅加达 - PT Angkasa Pura II 在公司管理的机场实施智能机场或智能机场的概念。这一应用概念优先考虑使用技术和自动化,以支持运营效率和提高服务标准。
AP II总裁Muhammad Awaluddin表示,智能机场还必须有一个设施来支持机场所有利益相关者的合作,通过优先考虑信息作为主要关键。
众所周知,机场的利益相关者由各自职责的各个机构组成。
Awaluddin说,与此相一致,AP II在苏加诺 - 哈达机场建立了一个名为机场运营控制中心(AOCC)的综合运营控制中心,该中心配备了各种最新的技术设施,作为所有利益相关者的合作论坛。
Awaluddin 表示,该公司还将确保在 AOCC 值班人员的准备和能力。
“从物理上讲,AP II已经建造了AOCC作为一个配备最新技术的设施,以保持苏加诺 - 哈达机场的运营,这是印度尼西亚最大的和最繁忙的机场,”他在8月15日星期二的一份官方声明中说。
AP II还希望确保在AOCC任职的人员始终能够达到能力。因此,它设定了人员必须满足的能力标准。
“然后向人力部注册能力标准,”他说。
Awaluddin于2023年8月11日表示,人力部象征性地传达了职业培训和生产力总干事关于PT Angkasa Pura II环境中机场运营控制中心的智能机场子部门特别工作能力标准(SKKK)的法令。
SKKK规定有10个能力单位,包括管理机场设施信息数据、分配机场设施信息处理数据结果、分析机场航空信息数据等。
Awaluddin表示,智能机场的工作能力标准表明AP II致力于以可持续的方式实施智能机场概念。
「该法令的发布是支持和实施智慧机场概念的承诺。将来,希望AP II拥有的机场运营控制中心SKKK可以成为印度尼西亚国家工作能力标准(SKKNI),“他说。
与此同时,AP II人力资本总监Ajar Setiadi表示,AP II获得的SKKK是印度尼西亚首次。
Ajar Setiadi解释说:“AP II首次在印度尼西亚引用了工作能力标准,作为AP II支持智能机场全面实施的承诺。
Ajar还表示,根据人力部承认的这一工作能力标准,AP II可以始终确保人力资源的充足性和熟练性,以监督智能机场的实施。
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