雅加达 - 交通部（Kemenhub）将检查 从登巴萨（DPS）到雅加达（CGK）的超级喷气式飞机，该飞机在周二（21/3）遇到了技术问题，因为机舱内的冷却系统不起作用或空调关闭。
3月23日星期四晚上，安塔拉援引交通部民航局局长玛丽亚·克里斯蒂·恩达·穆尔尼的话说：“我收到的信息是，飞机机舱内的气压控制系统受到干扰，使机舱内的空气温度很高，乘客因高温而感到不舒服。
胡布德总干事指示有关部门就此问题对 Super Air Jet进行谴责。民航总局还进一步检查，以确保飞机可以安全重复使用。
Super Air Jet被要求对飞机机舱冷却系统的故障进行内部调查，并采取必要的纠正措施以防止问题再次发生。
此外，如果发现飞行人员在适用的标准操作程序之外执行任务，则Super Air Jet必须培养飞行人员。
交通运输部还呼吁所有航空公司继续改善服务，优先考虑飞行安全和安保，考虑到他们很快将面临公共流动性非常高的2023年开斋节航空运输期。
“在今年开斋节航空运输的准备期间，我们将对 将为开斋节返乡服务的飞机进行停机坪检查/检查。我提醒航空业的运营商遵守航空业的3S + 1C原则，即 安全，安保，服务和合规性（遵守 适用法规），“克里斯蒂说。
此前，Super Air Jet还澄清了巴厘岛至雅加达航线上航班号IU-737的相关航班号，该飞机的空客320-200飞机注册号为PK-SAW飞机注册号。Super Air Jet表示，飞行程序的各个方面都得到了正确执行。
飞行前安全标准通过起飞前飞机检查实施，这是飞行程序的重要组成部分，以确保飞机处于最佳状态并安全飞行。
当时，超级喷气式飞机载有179名乘客和6名机组人员。IU-737航班于17.55 WITA从I Gusti Ngurah Rai国际机场起飞。
“出发前的检查结果表明，所有飞机系统和设备都处于最佳状态并准备飞行，”Super Air Jet总裁Ari Azhari说。
在从巴厘岛飞往雅加达的航班上，当它达到海拔30，000英尺的高度时，有迹象表明机舱内的气压控制系统无法正常工作（低于最佳状态），因此飞行员不得不降低飞机的高度。
干扰导致机舱内的空气温度高于应有的温度。
“这架飞机已于18.40 WIB降落在苏加诺 - 哈达国际机场。所有客人都遵循抵达流程，“阿里说。
对于中断，Super Air Jet对乘客表示歉意。
“Super Air Jet的声明是，当飞机发生事故或技术问题时，无法提供有关原因的信息是航空业的常见步骤，”他说。
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