雅加达 - 关于PT Kereta Commuter Indonesia（KCI）计划从日本进口二手电气铁路（KRL）计划的争论仍未完成。
众所周知，工业部（Kemenperin）仍在等待金融和发展监督局（BPKP）对PT INKA能力的审计结果，特别是在生产火车方面。
“如果部长，对，说先等待审计，”工业部秘书长多迪·维多多（Dody Widodo）3月14日星期二在雅加达告诉记者。
当进一步询问完成审计的时间表时，Dody无法给出明确的答案。
“审计问了BPKP，对，部长说是BPKP，”他说。
即便如此，多迪继续说，他的政党也不排除采取改造措施的可能性。“最有可能的选择是，对，改造，”他总结道。
此前，PT Kereta Commuter Indonesia（KCI）透露，PT Industri Kereta Api（Persero）或INKA无法供应电气铁路（KRL）或通勤线路。
原因是，生产大约需要三年时间。
PT KAI（Persero）公共关系副总裁Joni Martinus表示，他的政党已与INKA达成合作协议，以提供列车，包括Jabodetabek KRL。
乔尼说，生产需要两到三年的过程。因此，INKA无法供应火车。
他在3月6日星期一在万隆车站告诉记者：“它有（合作协议），我不知道有多少（火车），这肯定发生了，INKA的朋友需要时间，需要一个过程。
因此，Joni说，为了满足目前的列车需求，KCI已申请从日本进口10辆二手KRL。
然而，工业部和贸易部（Kemendag）拒绝了许可证申请，理由是它优先考虑国内工业。
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