雅加达 - 海洋事务和渔业部（KKP）正在迅速采取行动，处理尼亚斯岛水域的原始沥青泄漏案件。
海洋保护区开始计算污染尼亚斯岛水域的MT AASHI船的清理或清理原始沥青泄漏时发生的州损失。
一个珊瑚生态估价，珊瑚面积和沿海和沿海经济专家团队已被直接带到现场，以验证对珊瑚生态系统和鱼类资源的损害的计算，以及由于MT AASHI船的原始沥青泄漏而导致的沿海和沿海社区（渔民）的直接损失。
海洋资源和渔业监督局局长阿丁·努拉瓦鲁丁（Adin Nurawaluddin）在3月7日星期二的官方声明中说：“我们已经向污染现场部署了一个专家小组，我们将计算受影响的沿海地区、珊瑚礁和海草床受损的估价结果。
阿丁说，原沥青泄漏清理处理的发展目前集中在三个处理站，即阿富卢区、图加拉奥约区和拉赫瓦区。
他说：“该领域的团队继续合作，包括海洋空间管理总局，该局与PT NSI，Lanal Nias，社区和村民协调了清理的实施。
他坦言，他的政党还继续与环境和林业部（KLHK）的执法团队协调，采集水和沥青样本，并收集数据和信息作为处理MT船舶沥青泄漏污染的后续材料。阿石。
PT NSI作为MT AASHI船的船东代表，被授权进行清理过程，还在MT AASHI船搁浅的位置周围安装了油栏。
油臂是一种浮球设备，用于定位或限制和吸收水中的漏油。
“清理工作在陆地和海上进行，每天有20人和4-7艘渔船。阿拉丁解释说，截至今天（3月4日），多达7.95吨沥青已成功从水域和海岸运输。
关于MT AASHI船对污染行动的执法过程，KKP将通过PSDKP总局在清理优先事项后立即跟进，并宣布生态系统和社区损失的计算完成。
Adin 补充说，根据 2020 年 PERMENKP 第 28 号关于沿海地区和小岛屿管理争议解决的 PERMENKP 2020 号，针对 MT AASHI 公司所有者的执法将根据 PT NSI 于 2023 年 2 月 23 日的承诺书，通过法院外的争议解决来解决。
“目前，我们优先考虑清理受污染的地方，以便在专家团队计算生态系统损失时，原始沥青的分布不会变得更加普遍，”他说。
供您参考，MT AASHI 船运载的高达 3，595 公吨的生沥青货物于 2023 年 2 月 11 日搁浅。
由于恶劣的天气和船体泄漏，该船搁浅，导致原定从阿拉伯联合酋长国运往巴东的原始沥青货物溢出。
众所周知，海洋事务和渔业部对该地点进行了直接审查，并与交通部、环境和林业部、地方政府、海军、BASARNAS和其他部委/机构协调，迅速采取行动解决污染问题。
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