印度尼西亚共和国的物流业在160个国家中排名第46位，需要大量改进

插图（照片：Doc.财政部）

雅加达 - 经济与金融发展研究所（Indef）研究员Ahmad Heri Firdaus表示，物流的高成本是一种负担，特别是对制造业而言。

据他介绍，这将影响该行业在生产商品或服务方面的竞争力。此外，它还对宏观经济表现产生影响。

“如果你看看物流组件本身，最大的一个是运输。因此，运输成本在物流结构中占主导地位，“他在3月6日星期一的一份书面声明中说。

Heri解释说，物流行业的一大挑战是连接基础设施的不平衡。据称，通过优先考虑物流成本的效率来发展基础设施连接非常重要。

“例如，如果你把货物送到印度尼西亚东部，货物就满了。但是，当返回印度尼西亚西部（例如）到雅加达时，它不一定是满载的。为什么？因为在印度尼西亚东部或目的地地区，社区或印度尼西亚西部市场可能不需要生产结果，“他说。

因此，他继续说，这是一个挑战，因此由于仅单程交付货物，成本会变得更大。

“根据世界银行发布的作为州际物流绩效指标的物流绩效指数（LPI）数据，印度尼西亚在2018年在160个国家中排名第46位。印度尼西亚的位置仍远低于排名第7的新加坡和排名第41位的泰国，“他说。

供参考，2021年第一季度，印尼的物流成本达到国内生产总值（GDP）的23.5%。与马来西亚等东盟国家的物流成本相比，这一数字相对较高，马来西亚仅占GDP的13%。