雅加达 - 公共工程和公共住房部（PUPR）与收费公路商业实体（BUJT）正在为Solo-Yogyakarta-NYIA Kulonprogo收费公路实施国家战略项目（PSN），以改善连通性并解决中爪哇和日惹的拥堵问题。
PUPR部长Basuki Hadimuljono表示，这条收费公路的建设是改善Joglosemar金三角地区（Jogja-Solo-Semarang）连通性的超级优先项目。
因此，考虑到爪哇岛是该国GDP贡献最大的岛屿，预计这将改善中爪哇和日惹的区域经济。
“这条收费公路受到公众的热切期待，因为每天有超过25，000辆车通过Solo-Jogja，所以它一直很拥挤，即使在某些时期也非常拥挤。我们将立即完成它，以便交通更加顺畅，“ 巴苏基部长在2月28日星期二引用的一份书面声明中说。
96.57公里的梭罗-日惹-NYIA库隆普罗戈收费公路由3个部分组成，即第1段包1.1卡塔苏拉-克拉滕段22.3公里，第1段包1.2克拉滕-普沃马尔塔尼段20.08公里。
接下来，第 2 部分包 2.1 普沃马尔塔尼-蒙加利段 9.43 公里，第 2 节包 2.2 蒙加利-甘平段 14 公里。
然后，第 3 部分包 3.1 甘平-瓦茨部分 17.45 公里，第 3 部分包 3.2 Wates-Purworejo 部分 13.32 公里。目前，第1款正在进行土地征用和建设工作。
“直到Klaten的土地收购率为94.06%，将于2023年第一季度末完成。如果土地完成，上帝保佑，2023 年 12 月的物质进步将完成，“ 巴苏基说。
对于第 1 段，从卡尔塔苏拉立交桥到克拉滕的正好约 6 公里的目标是作为 Lebaran 2023 路线发挥作用。
这条功能性道路的开通是为了打破开斋节期间卡尔塔苏拉经常发生的拥堵。
财政部长（Menkeu）Sri Mulyani解释说，Solo-Yogyakarta-NYIA Kulonprogo收费公路的总投资为27.48万亿印尼盾。土地征用本身的成本达到5.902万亿印尼盾，来自国家预算。
巴苏基补充说：“土地被释放的人根据谈判结果获得补偿，以便社区继续受益，为了国家项目，这些项目对该地区人民的经济影响肯定会更大。
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