雅加达 - 印度尼西亚被认为是电动汽车行业发展的市场领导者。此外，印度尼西亚有很大的潜力实现这一目标。
印尼总统办公厅主任兼印尼电动汽车工业协会（Periklindo）主席Moeldoko表示，在这方面可以做两件事，即合作资本化和政府提供激励措施。
“首先，第5号总统指令本质上是政府如何全力推动电动汽车（电动汽车）行业能够快速增长和发展，”Moeldoko在雅加达JIExpo Kemayoran告诉记者，2月24日星期五。
他补充说：“三年后，Inpres 再次出现，这项总统指示像强制性或总统命令一样向中央和地方政府的队伍发出了从普通汽车转向电动汽车的命令，这是在政府、TNI 和 Polri 层面。
此外，Moeldoko说，提供激励措施也是加速印尼电动汽车发展的驱动力之一。
“作为对印尼人民的刺激，立即转换并遵循下一个政策，即激励措施的存在。嗯，这种激励措施可以促进国内产业的增长，因为一旦给予激励，需求就会增加，供应就会增加，一旦供应增加，那么这将推动生态系统，“他说。
Moeldoko评估称，印尼在电动汽车发展方面仍与国外处于平等地位，因此仍有时间立即加速。
“如果我们想追逐内燃机汽车，我们不能，它太超前了，但对于这辆电动汽车，我们和其他国家处于相同的起点，所以这个势头必须由印度尼西亚的儿女们来接过，否则，我们将再次错过，我们就像追随者一样，我们不会成为领导者，”他说。
“因此，这又是在印度尼西亚建立电动汽车产业的好机会。如果我们放松警惕，是的，我很抱歉我们只会再次成为追随者，我们作为用户就是这样，我们什么时候成为（电动汽车）行业的（领导者），“ 他解释说。
最后，Moeldoko继续说，电动汽车的世界长期以来就像中小微企业一样，因此印尼很容易加速该行业的发展。
他总结说：“摩托车将像中小微企业一样，相信我，如果一切都在印度尼西亚，后来的电池在印度尼西亚，摩托车在印度尼西亚，控制器在印度尼西亚，一切都可以，我们将成为领导者。
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