雅加达 - 交通部通过民航总局通过改善偏远、边境、欠发达和边境地区 （3TP） 的开创性航空运输服务来支持地区之间的连通性。
航空运输总监Putu Eka Cahyadhi表示，今年3TP地区开创性航空运输服务的改善是一个令人担忧的问题。原因是迫切需要这种先锋运输。
他在2月23日星期四的一份官方声明中说：“由于缺乏其他运输方式、旅行时间长、运营时间表不可持续，许多地区在可达性方面存在困难，因此迫切需要开拓性的航空运输来支持公平发展和缩小价格差距，特别是在3TP地区。
Putu解释说，Hubud总局有两个计划，即开创航空运输的客运和开创航空运输的货运，2023年的预算拨款为5001.8亿印尼盾。
此外，Putu解释说，预算将分配给21个区域协调员（Korwil），总共有220条开创性的航空运输路线，40条货运先锋航线和1条PT航班运营商的货运航线。阿西·普吉亚斯图蒂航空公司，PT。国家全球航空，PT.亚洲一号航空，PT。智能地平线航空，PT。Semuwa Aviasi Mandiri和Trigana Air Service。
为了实施补贴货物，开创了航空运输（40条路线）和货运航空运输（1条路线），称为空中桥梁，分布在6个Korwil，即塔拉坎，马桑巴，德凯，蒂米卡，奥克西比尔和丹那美拉。
“货物运输机制从海运收费站开始到仓储仓库，然后通过陆路（Damri）发送到机场的货物仓库。之后，它被空运到3TP地区的机场或机场，“他说。
根据普图的说法，运行开创性的航空运输计划当然不容易。在偏远地区或山区具有特殊资格的人力资源有限，飞机数量有限，机场安全和技术条件有限，包括恶劣天气和自然灾害等自然因素，都面临着许多挑战。
他解释说：“尽管存在许多挑战，但由于与相关部委/机构的合作和协同作用，以及地区政府和TNI / Polri安全部队对开创性航空运输飞行业务的连续性的支持。
2022年客运先行航空货运航班实现率达到99.7%，货运先锋航班实现率达到98%。
他说：“没有达到100%的航班的实现通常是由恶劣天气，安全方面和货物可用性等几个障碍引起的。
根据贸易部的数据，价格差异具有积极影响。例如，在北鲁武摄政区，使用空中桥梁计划时，食用油价格下降了46.15%，该计划最初的价格为每升65，000印尼盾至每升35，000印尼盾。
“未来，希望该计划将继续运行，以开放3TP区域的隔离，增加公平发展，减少价格差距，从而提高社区的生活水平和福利，”他总结道。
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