雅加达 - PT Perusahaan Gas Negara（Persero）Tbk或PGN（PGAS）正在增加天然气服务，以便它们可以用于运输，作为能源转型期间经济和环保的替代能源。
通过PT Gagas Energi Indonesia将天然气燃料（BBG）转换为物流车辆，四轮车辆（传统和在线出租车），三轮车辆（bajaj），轻型车辆或乘用车以及摩托车。
CNG是一种环保且经济的替代能源，因为丰富的天然气供应来自国内。压缩天然气经济的优势可以节省高达30%的燃料成本。
“Pertamina的天然气控股公司正试图提供天然气能源的替代品，作为现有能源的补充。BBM仍将存在，未来还将存在EV。然后，从BBM能源到新的可再生能源的过渡需要时间，这就是Subholding Gas的作用是填补过渡，“PT Gagas Energi印度尼西亚总裁Muhammad Hardiansyah在雅加达表示，2月21日星期二。
Hardiah继续说，BBG价格由能源和矿产资源部设定，为每升溢价当量（LSP）4，500印尼盾。
“无论在印度尼西亚的哪个地方填充，价格都保持不变。目前，有 50 个 CNG 加注点，还会有更多，因为我们正试图激活 34 个 SPBG，“ 他解释说。
目前，正在实施的举措之一是将CNG转换为摩托车的试点项目。
“我们目前正在制定路线图。摩托车仍然可以使用燃料，因为该系统是双燃料，“Hardiansyah说。
Hardiansyah解释说，几乎所有车辆都可以使用柴油双燃料 - DDF系统或柴油以外的双燃料（BBM和天然气）转换为CNG。
摩托车天然气储存在两个气瓶中，总容量为 2.5 LSP，行驶距离可达 100 公里。 摩托车气瓶由坚固耐用的钢制成。气缸寿命可达20年，并具有国际标准ISO 11439。因此，摩托车的天然气可以安全使用。
与物流车辆和摩托车的气体转换类似，四轮乘用车的CNG转换也提供了效率。在该车辆中，获得的效率为每年55%或相当于3000万印尼盾。每辆车单位的耗气量为每天 15 升。
“已经进行的BBG转换是在Pertamina的具有双燃料系统的燃料运输物流车上进行的。成本效益高达54%，减排量达到20%。转换器的安装是在SPBG或MRU完成的，“Hardiansyah解释说。
就成分而言，天然气是甲烷，具有高辛烷值和低排放，使BBG排放成为高达20%的低排放燃料。这使得拉力更稳定，车辆的动力更大。
“我们有潜力，仍然有大量的天然气储量。但是，它被最大限度地用于运输。现在是Pertamina的石油和天然气控股公司通过Pertamina天然气控股公司与其他替代品（即用于运输的天然气）做出补充贡献的时候了，“Hardiansyah总结道。
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