雅加达—交通运输部继续努力增加大众交通乘客数量。其中之一是巨港市的南苏门答腊轻轨（LRT Sumsel）。
交通部长Budi Karya Sumadi表示，为了增加南苏门答腊轻轨的乘客数量，必须扩大支线或支线运输。
“这条轻轨必须是大量的支线运输。到目前为止，交通运输部与巨港市政府在提供支线运输方面的合作相当不错。未来，我们将与私营部门合作，“ 他在2月19日星期日的一份官方声明中说。
Budi表示，其中一家国家银行公司表示将参与提供LRT南苏门答腊支线运输服务。
“未来，曼迪里银行将捐款。通过其企业社会责任计划，他们将提供支线运输，但它的形状是独一无二的，就像菲律宾马尼拉市的吉普尼支线运输一样，“他说。
独特的喂料机运输
此外，Budi 希望这种支线运输是独一无二的。这样，它就可以成为巨港的新标志，吸引公众的注意力。
“巨港已经以其美味的食物而闻名，现在我们必须进行独特的支线运输，以便为巨港人民和移民提供难忘的体验，”他说。
Budi希望在未来6个月内，可以在巨港市增加独特的支线运输服务。
布迪继续说，这样，希望这将进一步增加巨港市及其周边地区人们对使用公共交通的兴趣。
正如印度尼西亚共和国总统佐科·维多多（Jokowi）所说，政府致力于在城市地区以及巨港市优先使用公共交通。
因此，必须继续开展大众运输的发展，例如印度尼西亚第一个轻轨南苏门答腊轻轨。
巨港市是发展城市公共交通的试点城市之一，因为它拥有相当完善的公共交通服务，从公共汽车、轻轨、吴哥到河川和湖泊交通，相互连接。
“自2018年推出以来，南苏门答腊轻轨的发展非同寻常。2019年，其乘客人数达到260万人次。他说，由于 COVID-19 大流行，它在 2020 年和 2021 年有所下降，只有 150 万乘客。
然后，Budi说，到2022年，它跃升至300多万。到 2023 年，我们预计每年将大幅增加到 400 万人。
目前，已经运营的轻轨Sumsel支线运输（Angkot Feeder Musi Emas）的数量为51个单位，分布在七条路线上，从早到晚从05.00 WIB到19.16 WIB。
支线运输目前有七条旅行路线，即走廊1（Talang Kelapa-Talang Buruk）和走廊2（宿舍Haji-Sematang Borang）走廊3（宿舍Haji-Talang Betutu），走廊4（Polrestabes-Opi住房站），走廊5（DJKA-Tegal Binangun站），走廊6（RSUD-Sukawinatan站）和走廊7（武吉-柬埔寨体育场经三佛齐站）。
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