雅加达 - PT Kereta Cepat Indonesia-China（KCIC）仍在努力获得将雅加达万隆高速列车（KCJB）的特许期从50年延长到80年的申请获得批准。
因此，KCIC继续与交通部铁路总局交通和铁路运输局协调数据。
总经理公司秘书KCIC Rahadian表示，迄今为止所需的数据和信息的交付是分阶段进行的。
Rahadian说，来自Polar UI研究的需求预测数据，毕马威咨询公司的财务模型数据，CRDC顾问的可行性数据以及其他一些数据已经提交，KCIC和交通运输部之间进行了深入的联合讨论。
“为了加强此应用程序，我们与 Polar UI 就需求预测和与商业方面相关的几个事项进行了一项研究。我们还在海事事务和投资协调部的会议上向交通部传达了研究结果，“ 他在2月17日星期五的一份声明中说。
拉哈迪安说，在已经举行的会议上，KCIC始终传达交通部交通和铁路运输局所需的各种数据和信息，以跟进KCIC在2022年8月提交的延长特许期的申请。
拉哈迪安评估说，根据印度尼西亚共和国交通部长2021年第38号条例的规定，可以申请延长特许权，并包含在先前签署的特许权协议条款之一中。
拉哈迪安说：“该请求基于几个因素，例如由于大流行和其他因素的影响而导致的乘客需求预测的变化、成本超支后项目总成本的变化、建设周期的延长、非票价箱业务计划的变化以及各种其他因素。
他表示，额外的特许期将维持投资资格指标，并确保更可持续的高速列车服务。
“KCIC将始终与交通部就数据的交付进行合作和沟通，包括是否需要其他额外数据，”Rahadian说。
交通运输部尚未启动延长特许期的研究
交通部发言人Adita Irawati透露，对KCJB特许权扩展的评估尚未开始。
这是因为KCIC没有提供交通部研究中所需的支持数据。
他说，到目前为止，交通运输部铁道总局尚未收到数据来支持KCIC延长特许期的研究。
“我从铁路总局那里得到了信息，直到现在，KCIC的一方还没有提交数据。那么，由于数据不完整，我们想如何进行研究，这就是我们正在等待的，“ 他在2月15日星期三在雅加达告诉记者。
阿迪塔说，交通运输部没有设定存放支持延长特许期的数据的最后期限。
但是，Adita建议KCIC立即交存佐证数据。
“我们希望它尽快实现。我们经常推动KCIC提交（支持数据），“他说。
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