雅加达 - 交通部通过海上运输总局在2023年运营116条开创性的海上运输路线。
这是为了确保欠发达、偏远、最外围和边境地区 （3TP） 的连接。
交通部海上运输司司长阿里夫·托哈（Arif Toha）说，这116条航线包括42个邦加尔港口和562个中途停留港口。
今年，先锋船舶中转港增加14个。
Arif继续说，在总共116条路线中，多达42条路线由PT Pelni通过分配计划执行，多达74条路线通过公开拍卖计划执行。
2月14日星期二，雅加达交通部办公室总干事阿里夫说：“因此，这种开创性的交通旨在连接欠发达、偏远、最外围和边境地区（3TP），并促进动员乘客和货物，以扩大与3TP地区的连通性。
阿里夫解释说，实施开创通的背景是指2008年第17号法律。
该规则规定，开创性的航运将服务于没有或没有水运的地区或地区，因为它们没有提供商业利益。
阿里夫说，从2018年到2022年，开创性的海上运输服务的乘客数量相对增加。例如，最高的乘客人数，即 2022 年，为 1，129，734 人。
同时，先锋运输服务的货物数量也在相对增加，2022年货物数量最多，每m3高达173，643吨。
阿里夫说：“除了作为常规交通工具外，先锋船的存在还可以支持其他任务，例如在支持巴布亚人民的宗教活动时，部署先锋船来动员他们的会众。
此外，阿里夫解释说，地区政府（Pemda）在支持先驱者的实施方面也发挥着重要作用。因此，中央政府必须继续建立和加强这种合作。
“提出开创性运输路线网络的地方政府，然后将根据地区政府和国家协调会议的提议设计和批准总干事法令。如果确定，那么将进行和监督以及评估先驱航行，这需要交通部，地方政府和KSOP / UPP之间的协同作用，“他说。
先锋船服务的优势
阿里夫解释说，该地区的开创通将为该地区的人民带来好处。不仅作为区域纽带，而且能够创造劳动密集型就业机会。
“它甚至可以促进当地微型，中小型企业（MSMEs）的增长，提高社区和文明的生活水平，”他说。
阿里夫说，不仅在他们的地区提出开拓性的路线，在开创海上运输业务之后，地方政府还有必须履行的角色和责任，即为船长和船员提供安全和安保保障。
然后，它还保证了船舶在港口的安全和保障，确保乘客和货物的可用性以及社交。
“那么如果在停靠港1个月没有乘客和货物可用，当地政府将提供先锋船路线的传输和偏离建议。如果在停靠港3个月没有乘客和货物，当地政府将提供将港口从先锋路线上移除的建议，“他说。
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