雅加达 - 国有企业部长（BUMN）Erick Thohir谈到了印尼鹰航对朝觐运输成本的评估。他说，他的政党将鼓励尽可能压制朝觐票价。
“从本质上讲，只要我们能帮助人民朝觐，我们就必须成为国有企业推动的部门，”他在2月14日星期二对记者说。
然而，Erick也提到了法律保护伞，即任何转让给印尼鹰航都不会造成损失。
“国有企业有帮助，无论如何我们都是开放的，但上下文是B对B.如果还有其他事情，请不要承担责任。不要让新重组的鹰航有另一个任务，好吧，又疼了。这就是背景，所以一直是B到B，“他说。
根据埃里克的说法，朝觐成本可以通过降低燃料或飞机成本来降低。
埃里克说，这笔费用本来可以得到补偿。
“avtur的价格也可以通过补偿来帮助，例如，是否从SKK Migas的部分，有税，我忘记了。这将降低avtur的价格，但这又回到了思维上，“他说。
此前，众议院第六委员会成员安德烈·罗西亚德（Andre Rosiade）要求立即重新计算印尼鹰航提供的朝觐运输成本。
安德烈·罗西亚德（Andre Rosiade）在众议院第六委员会与国有企业部长埃里克·托希尔（Erick Thohir）举行的工作会议上传达了这一建议，时间为2月13日星期一。
安德烈说，这一要求是为了回应格林德拉党关于朝圣者必须承担的2023年朝觐成本部分增加的论述。
“作为杰林德拉派第六委员会的成员，因为这是我们派系主席的指示，向萨巴盖部长传达鹰航的发展，以重新计算、重新评估和审查鹰航提供的朝觐运输成本。为了减轻朝圣者的负担，“安德烈说。
“因此，70%困难的穆斯林，几十年来节省印尼盾，可以继续朝觐，”他继续道。
估计鹰航数量，朝觐费用为每人3300万印尼盾
PT Garuda Indonesia（Perseo）Tbk透露了飞往圣地的飞机飞行服务所支付费用的估计计算。
计算完所有组成部分后，每人总收入达到3300万印尼盾。
印尼鹰航服务和商业总监Ade R Susardi表示，该费用包含在航空公司的服务费中，加上机场建设费和乘客费（PSC）。
阿德继续说，这包括航班总成本的2.5%。但是，这个数字仍然是指前一年。
“因此，我们计算出约31，431，353卢比的直接和间接成本加上机场欺凌服务和PSC费用约1，191，253卢比。 总额约为32，622，606印尼盾。 然后利润率约为2.5%，因此约为33，438，171卢比，” 他在2月9日星期四与Panja Biaya Haji DPR的工作会议上说。
阿德说，宗教事务部让航空公司有机会获得最高3%的利润率。
然而，阿德强调，这笔票价的金额仅限于鹰航的估计计算。
“同样，这是一个尚未确认的价格。因为我们有这些假设，宗教部确定的保证金最高为航班总成本的3%，“他解释说。
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