雅加达 - 众议院第五委员会成员Syarief Abdullah Alkadrie要求不应废除雅加达 - 万隆的常规火车或Argo Parahyangan路线，以及雅加达 - 万隆高速列车（KCJB）的运营。
这是Syarief在评论中转达给万隆火车站的，以检查将于2023年年中开始运营的KCJB的配套设施和基础设施。
DPR RI第五委员会具体工作访问小组负责人说，原因是两列火车有不同的路段。
“我们知道，这种高速列车与普通列车（Argo Parahyangan）在价格等方面都有不同的细分市场。众议院强烈要求，如果高速列车已经运营，交通部不要停止常规列车，“ 他在2月10日星期五的一份官方声明中说。
Syarief评估说，普通列车是为那些更关心票价的人准备的，而高速列车是为那些更考虑旅行时间的人准备的。
“通过不停止常规火车，至少它还可以减少交通拥堵，尤其是道路。因为当普通列车关闭时，中下段的人会自动切换到公交、出行等陆路交通，“他说。
Syarief评估说，交通选择越多越好，因为选择交通方式的人就越多。
“我要求根据KCJB的运营，常规列车也继续运营，”他说。
Syarief说，众议院第五委员会希望交通部能够通过权衡社会各阶层的需求来做出公平的决定，这样就不会有人认为人们被迫迅速转向kerta。
“因为交通方式提供了各种选择，以便人们可以选择适合他们需求的模式，”他总结道。
此前报道，政府继续加快建设雅加达万隆高速列车（KCJB）项目。
该项目计划于2023年6月投入运营。尽管它实际上落后于最初的目标，即 2021 年底。
交通部长Budi Karya Sumadi承认，他对高铁项目的建设将很快完成感到乐观。以便可以根据 2023 年 6 月的目标进行操作。
“上帝保佑，现在进展已经达到了84%，”布迪在议会大厦议会大厦告诉记者，写于1月19日星期四。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
