雅加达 - PT Garuda Indonesia（Persero）Tbk计划致电400名在COVID-19大流行期间受到裁员影响的前雇员。这与飞机的增加是一致的。
印尼鹰航服务和商业总监Ade R Susardi说，其中一个职位是飞机技术员。
阿德说，机队和员工的增加也是他的航空公司在2023年朝觐之前的准备。
因此，立即对前雇员进行持续的Ade，招聘或召回。
Ade声称已经与一些前印尼鹰航员工进行了沟通。
“因此，如果我们运营更多的飞机，我们需要招募额外的机组人员，我们计算出大约有400人，”阿德在2月9日星期四与组织朝觐（Panja BPIH）DPR成本委员会举行的工作会议上说。
阿德评估认为，召唤前员工比招聘新员工要有效得多。
原因是，鹰航需要已经在飞机技术人员领域拥有经验的人力资源（HR）。
阿德说，这样，只有在引进新型飞机时才会进行调整。
“所以基础知识应该已经存在，我们只需要适应所用飞机的技术细节，”他说。
鹰航设定运营120架飞机的目标
此前报道，鹰航总裁Irfan Setiaputra乐观地认为，根据大股东的指导，他可以运营120架飞机。因此，伊尔凡说，他的政党也继续监测。
“到目前为止，我们仍然有信心在120架飞机的范围内实现这一目标，包括鹰航和花旗链接。但是，我们不时继续监控时段而不是国际时段，因为这需要一个工作场所，“ 伊尔凡在 2022 年 10 月 21 日星期五引述说。
伊尔凡承认，国有企业部不断询问必须运营的目标飞机的发展情况。
他说：“国有企业部也不断继续向我询问这些飞机修复的发展情况，因为事实证明，这也是总统对可以运营的鹰航（Citilink）飞机的存在或数量的担忧。
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