雅加达 - 第六委员会副主席DPR RI Aria Bima认为，PT Kereta Api印度尼西亚（KAI）对雅加达 - 万隆快速列车（KCJB）和雅加达茂物Depok Bekasi（LRT Jabodebek）项目的投资是一项业务突破。
他不否认这项投资会对公司的财务状况产生影响，但这可能是寻找新商业模式的第一步。
“这是一个突破性的一步，确实，一开始它是不健康的，但我们将从一种新的模式、一种新的方式开始。铁路基础设施如何也涉及火车本身的运营商，即KAI，“阿里亚在雅加达的声明中说，引自安塔拉，2月9日星期四。
PT KAI参与Jabodebek KCJB和LRT项目是该公司首次投资开发铁路基础设施。
Aria表示，如果KAI能够在新角色中表现出色，该公司极有可能支持其他领域的基础设施项目，特别是与KAI拥有的资产相关的项目。
“如果这成为一个好的榜样，我们将在其他领域的几个基础设施中继续这样做，特别是如何管理和增加KAI的资产，以便它们能够成为加强其投资资金的资源，”他说。
此前，国有企业部长Arya Sinulingga的特别工作人员（Stafsus）透露，国有企业继续努力加快高速列车项目的完成，以便它能够在今年年中投入运营。
他说，高速列车的完工将按照时间表或时间表继续进行。
关于轻轨，艾莉亚表示，Jabodebek轻轨（LRT）列车将于2023年中期运营。轻轨列车的运营很可能与雅加达 - 万隆快速列车的运营同时进行。
The English, Chinese, Japanese, Arabic, and French versions are automatically generated by the AI. So there may still be inaccuracies in translating, please always see Indonesian as our main language. (system supported by DigitalSiber.id)
