雅加达 - 能源经济与金融分析研究所（IEEFA）能源分析师Putra Adhiguna表示，印度尼西亚的燃料油（BBM）消费比其他国家更浪费。
这是因为，在使用燃料方面，没有像其他国家那样的节油目标政策。
根据Putra的数据，印度尼西亚的燃料消耗比印度浪费40%。
根据IEEFA的数据，印度尼西亚传统轻型车的油耗达到每100公里8升以上。
至于印度，传统轻型车的油耗仅为每百公里不到6升。
Putra评估说，印度尼西亚还没有永久的国家承诺转向清洁能源。
他在2月6日星期一在雅加达说：“印度尼西亚的轻型汽车平均燃料消耗量比印度浪费约40%，这并不反映一个担心石油进口问题的国家。
Putra表示，利益相关者应要求汽车行业将其业务方向与更高效，低排放车辆的国家利益保持一致，并在未来转向电动汽车（EV）行业。
“需要燃油经济性等某些目标的政策必须立即实施，以迫使汽车行业转向更高效的车辆，”他说。
下游石油和天然气监管机构 （BPH Migas） 指出，2022 年 1 月至 12 月期间，Pertalite 特殊分配燃料油 （JBKP） （RON 90） 类型的吸收量估计将达到 2948 万千升 （KL）。
Pertalite燃料的吸收量在2022年达到配额目标2991万KL的98.56%。
去年Pertalite配额为2991万千里拉，比最初的2305万千里拉增加了30%。
至于今年的配额，补贴柴油燃料的目标是1700万千升，特殊分配燃料类型（JBKP）或Pertalite（RON 90）配额为3256万千升。
另一方面，燃料油（BBM）和印尼电力的能源补贴和补偿的实现达到了551.2万亿印尼盾，相当于2022年第98号总统条例设定的目标（即502.4万亿印尼盾）的109.7%。
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